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Kollanten Tüv in Bayern für Sip Performace eintragung gesucht

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Geschrieben 24. Januar 200620 Jr.

Hallo zusammen,

wer weiß einen Tüv im Raum Bayern (wohne in Bayreuth), der ohne Probleme einen Sip Performance Auspuff einträgt! Bei uns hier ist das ja schon fast eine Straftat wenn du nur beim Tüv anfrägst ob die sowas eintragen :puke:

Für Antworten wäre ich dankbar!

so long

px125-racer

http://www.px-racers.de

Geschrieben 24. Januar 200620 Jr.

hallo.

ein bekannter von meinem onkel würde es vielleicht machen, jedoch nur wenn er noch "im rahmen" liegt. muss ihn mal fragen. meinen bastuck am bmw hat er jedenfalls damals eingetragen obwohl es ca 20 db zu viel waren....

komme auch aus bt.

schreib mir mal ne e-mail oder pn

[email protected]

mfg

atok11

Geschrieben 25. Januar 200620 Jr.

...watt heißt denn "kollant"?...hab' das Wort noch nie gesehen...

Geschrieben 25. Januar 200620 Jr.

Wenn 20db mehr "im Rahmen sind", dann geht alles!

Geschrieben 25. Januar 200620 Jr.

Wenn 20db mehr "im Rahmen sind", dann geht alles!

klappt mit 'nem eingetragenen Standgeräusch von 80 D immer....

Geschrieben 25. Januar 200620 Jr.

Setzt dich mal mit Oli vom S.E.SC Scooter Equipment Schwabach in Verbindung.

Der hat solche Tröten schon des öfteren eingetragen.

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Nur mal schnell 'ne Elektrikfrage.....

Das sollte das "Killkabel" sein. Das braucht man nicht unbedingt: Man kann den Motor auch abwürgen, wenn er ausgehen soll. Ist aber unbequem!
Das sich das "auflöst", kommt häufig vor! Warum, weiß ich auch nicht so genau. Das andere Ende sitzt bei der PXalt am Zündschloss, bei der Lusso, was Du wohl hast, keine Ahnung! Da wissen andere sicher bescheid. Ich hab das auch letztes jahr ersetzen müssen, nachdem ich es mehrmals repariert hatte... Ist ein ziemlicher Aufwand: Da muss der Tank raus, Fußbremse ab und so weiter. Dauert ein wenig, ist aber toll, wenn's dann wieder geht. Dann schmeckt das Belohnungsbier umso besser. Viel Spaß dabei!

Von kbup, · Geschrieben vor 4 Minuten 4 Min
PX200 Kolbenklemmer nach Motorrevision —> Ursache?

Zündzeitpunkt. Gemischschraube zu weit drin? Auspuff lose? Falschluft in dem Maße hättest du bei dem Klemmer am Motorlauf gemerkt.

Von lucky, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min
Sprint 150 läuft schlecht

Keine Erfahrung mit Bajaj, aber Deine ND klingt für mich krass fett, wenn Du immer noch 150ccm hast. Hätte gesagt 48/160 wäre Standard bei der Sprint.

Von salvatorescilaci, · Geschrieben vor 18 Minuten 18 Min
BGM/MMW Scheibenbremse Franspeed MZ30 Reso f. LI Serie 3

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Lambretta BGM Pro Anti Dive Scheibenbrems Set
Biete hier wegen Projektänderung ein neues nie verbautes Lambretta BGM Pro Scheibenbremsen Set an...,Lambretta BGM Pro Anti Dive Scheibenbrems Set in Nordrhein-Westfalen - Herzogenrath
Versuch es mal dort…
PS mit dem Verkäufer hab ich schon gedealt, hatte gute Erfahrungen.

Von 1.agm, · Geschrieben vor 23 Minuten 23 Min
PX200 Kolbenklemmer nach Motorrevision —> Ursache?

Servus zusammen,

ich hoffe, ihr könnt mir bei der Ursachenforschung bei meiner PX etwas weiterhelfen:

Den Motor habe ich vor kurzem komplett revidiert (alle Lager, Simmerringe, Dichtungen etc. erneuert). Außerdem wurde eine 60 mm Langhubwelle mit 1,5mm Spacer am Kopf verbaut.
Sonstiges Setup:
Zylinder weiterhin der BGM 12 PS, seit rund 10.000 km problemlos
Original 24er Vergaser mit 2,5mm Bohrung zur HD
SIP fastflow
SIP Road Auspuff

Nach der Revision lief der Motor bei hoher Last und Drehzahl noch nicht ganz rund, die Ursache konnte ich dann finden —> mit neuer Cosa Kupplung lief alles wieder unauffällig. Bei der ersten Probefahrt mit richtig ausdrehendem Motor kam es bei Vollgas auf der Landstraße dann zu einem heftigen Kolbenklemmer, wodurch Kolben und Zylinder entsprechend beschädigt wurden. Siehe Bilder.

Da ich auf so eine Erfahrung kein zweites Mal Bock hab, muss jetzt die Ursache gefunden werden. Ich hab mich in anderen Beiträgen eingelesen, aber mit den typischen Ursachen tu ich mir in meinem Fall schwer: 125er HD, daher eher nicht zu mager oder? Gutes Öl von SIP, Zündung ca. 19vOT, Kerze schaut mMn normal aus.

Deshalb würde mich eure Einschätzung interessieren: Wo würdet ihr mit der Fehlersuche beginnen? Könnte beispielsweise Falschluft nach der Motorrevision ein realistischer Auslöser sein, sodass es sinnvoll wäre, den Motor nochmal zu spalten? Oder gibt es andere Punkte, die ich eurer Erfahrung nach unbedingt prüfen sollte, bevor der neue Zylinder montiert wird?
PS: nach kurzer Demontage vom Zylinder ist mir aufgefallen, dass auf Lauffläche und KuWe sehr viel dreckiges Öl war —> Indiz?

Die Kiste soll auf jeden Fall bald wieder rollen … auch wenn ich grade nach der ganzen Arbeit und Geld ein bisschen deprimiert bin und mir aktuell noch das Vertrauen fehlt :)

Vielen Dank schon mal für eure Hilfe!
Basti.

Von baasti, · Geschrieben vor 28 Minuten 28 Min

Kollanten Tüv in Bayern für Sip Performace eintragung gesucht

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PX200 Kolbenklemmer nach Motorrevision —> Ursache?

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