Hallo an ALLE!

Bin neu hier und habe ein paar Fragen bezüglich meiner Vespa!

Habe meine Vespa aus Jugentagen wieder aus der Scheune gezerrt und wieder zum Leben erweckt! Ich spendierte ihr einen 135DR Satz mit Eintragung!

Dazu gesellte sich ein Sito Plus.

Habe nach Einfahrzeit eine 102 Düse verbaut gehabt und hatte jetzt einen Klemmer! Wenn ich mit meiner Vespa auf Gerade fahre packt sie knapp 90 Sachen, wird es schneller am Berg z.B. kommt wie ein Begrenzer! Was kann es für Ursachen haben mit dem Begrenzen? und Klemmer? oder gibt es irgendwo einen elektr. Begrenzer oder so was?

Was fahrt ihr bei dem DR Satz für Bedüsung?

Hallo an ALLE!

Bin neu hier und habe ein paar Fragen bezüglich meiner Vespa!

Habe meine Vespa aus Jugentagen wieder aus der Scheune gezerrt und wieder zum Leben erweckt! Ich spendierte ihr einen 135DR Satz mit Eintragung!

Dazu gesellte sich ein Sito Plus.

Habe nach Einfahrzeit  eine 102 Düse verbaut gehabt und hatte jetzt einen Klemmer! Wenn ich mit meiner Vespa auf Gerade fahre packt sie knapp 90 Sachen, wird es schneller am Berg z.B. kommt wie ein Begrenzer! Was kann es für Ursachen haben mit dem Begrenzen? und Klemmer? oder gibt es irgendwo einen elektr. Begrenzer oder so was?

Was fahrt ihr bei dem DR Satz für Bedüsung?

Hallo,

102er HD ist in Ordnung, solange Du den normalen Auspuff fährst. Bei anderen Töpfen muß der Vergaser abgestimmt werden. M.E. bringt der 135er DR mit dem serienmäßigen Auspuf das beste Laufverhalten und die beste Haltbarkeit. Die "Begrenzung" gibt Dir das Kupplungszahnrad vor, bzw. die Getriebeabstufungen generell. 90 km/h sind o.k.

Gruß,

Wolfgang

135er DR und Originalauspuff --> 102er HD, verbaust du andere Komponenten, bzw. machst mehr als nur Plug and Play, musst du die Vergaserbedüsung neu checken und wenn nötig entsprechend anpassen!

--> Lucifer's SI-Vergaser-Bibel (Link auch in meiner Signatur)

Nehme an, dass die 102er mit dem Kacke Plus wohl etwas zu mager gewesen sein dürfte und daraus der Klemmer resultierte.

Der "Begrenzer" ist einfach Ende der Fahnenstange beim DR. Der mag einfach keine hohe Drehzahlen aufgrund der extrem breiten Kolbenringe.

Die Höchstgeschwindigkeit könntest du noch leicht steigern indem du das Kupplungsritzel tauscht. Nehme an du hast die Originale Kupplung mit originalem Ritzel der PX80 verbaut. Das lässt sich beim Beläge aber tauschen sehr leicht gegen ein 21er oder 22er austauschen und verlängert dadurch die Übersetzung ein wenig --> Mehr Topspeed, weniger Beschleunigung.

Edit: Beseitigt die gröbsten Deutsch-Patzer

Bearbeitet 30. August 200520 Jr. von red-polo

Ich werde bei gelegenheit mich mal über Vergaser machen und den anderen Auspuff wieder anschrauben! Thanx bis bald

Hast Du die Zündung verstellt? Muss man nicht bei dem DR auf 21 Grad Vorzündung gehen (statt 23 im Original)? Vielleicht rührt der Klemmer ja daher...