Jo, eine richtige Anfängerfrage... aber hats mal einer richig gewogen? Meine sind leider eingebaut und richtige Waage hab ich auch nicht. (0,5kg Schritte)

Würd mich echt mal interessieren - vielleicht kann man ja da noch ein bisschen beigehen... so abdrehtechnisch

Kann ich evtl. nächste Woche auf ner Briefwaage wiegen, falls es bis dahin noch keiner gewogen hat

1900g

Hallo,

falsch 2100 g und nu?

Italienische Toleranzen? oder hat einer von euch Elestart?

das gewicht is ja eigentlich nur nebensächlich interessant, wichtig wär das massenträgheitsmoment um die drehachse

Ja, hast scho recht... aber das wird sich bei den Gusslüfterrädern wohl nicht groß unterscheiden. (bei gleichem Gewicht mein ich)

Klar - bei nem Plasiklüfterschaufelkranz schon...

und da kommt das hp4 ins spiel

kann das einer passend machen für nen t5-motor??? muss ja weiter rein als bei der px.

Nee, das HP4 ist zu leicht...

Ausserdem ranken sich zu viele Gerüchte darum ob und wie das auf die Pfünf passt.

Denke das orginale kann man bestimmt angenehm leicht drehen. Würde mich nur mal interessieren wo ich es gewichtmäßig einordnen kann. PXele, PK...

Hallo,

jo nen Kumpel hat das HP4 auf seinem T5 Motor gefahren. Ersagt das dreht schon schön schnell hoch. An der Ampel biste auch erster weg, wenn der restliche Motor eigendlich läuft!

Verlierst aber Strom, sein Fernlicht war grad so hell, wie das normale Abblendlicht. Konus muß man ändern, bzw. das HP4 muß weiter raufgehen!

Edüt sagt meine 2100g waren ohn Elestart!

Bearbeitet 19. August 200520 Jr. von T5Langhuber

So, für die Forumsuchebenutzende Nachwelt: Hab jetzt meins auch mal gewogen... 1950g brings auf die Waage.