Abgesehen davon,dass ich keinen "Höllenmotor" möchte, ist mir das alles zu aufwändig.Zumindest für den Motor.

Und gibts schon was neues zu berichten? 60er Büchse schon drinn?

Der Scorpion soll eigentlich auch bleiben,weil eingetragen....ich hab noch nen t5 RZ hier zum testen liegen,wobei mein Scorpion auf den meisten 172ern die ich kenne SEHR GUT funktioniert hat und ja eigentlich auch auf den 221er Malossis gut läuft.Daher sollte der Auspuff eigentlich nicht das Problem sein.

Was ist das für ein RZ Auspuff? Ein RZ-Right für die T5? Umgeschweisst?

Nabönd....

Also, wirklich weiter bin ich noch nicht! Der Motor lief zwischenzeitlich ganz nett! (30er TMX auf DS mit originalen Steuerzeiten) und war in Bremen auf der Rolle: ca 17 PS am Rad ( ...aaber angeblich knappe 26 an der Welle un die Kupplung sollte rutschen....irgendwie komisch! das ganze)

Scorpion hab ich mittlerweile ( nach langem "Betteln" ) verkauft

Motor zieht auch irgendwo Nebenluft und der Gaszug hängt. Mittlerweile fahre ich auch wieder Originalauspuff( mach SEHR viel Spaß ) ....aber nur sporadisch! Die Lambretta läuft mittlerweile wieder und die T5 soll auch mal auf die Straße., von daher hat die "Alltagsgurke" erstmal das Nachsehen. Aber ich hab schon nen PM alt für 200er rumfliegen der demnächst umgeschweißt wird....nen Leistungsprüfstand in der Nähe ist auch "entdeckt" worden.Wenn etwas mehr Zeit ist, kommen ein paar Kurven!

Auspuff wäre ein RZ für T5, also mit dem kleinen Bauch....sieht aus wie der SIP der so scheiße läuft

Schade, suche nämlich noch nen anständigen T5 Puff um meinen Taffi MK3 in Rente schicken zu können...