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Hier für alle...Schaltplan V50 V5A ohne Bremslicht

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Geschrieben 10. August 200520 Jr.

Moin,

da ich mir den Luxus gönne und für den Aufbau meiner V50

einen Schaltplan nachcoloriert habe, sollt Ihr natürlich auch davon profitieren!

Anbei als PDF:

Schaltplan_Vespa_V50_V5A_coloriert_by_Pepe.pdf

Ciao, Pepe

Schaltplan_Vespa_V50_V5A_coloriert_by_Pepe.pdf

Geschrieben 10. August 200520 Jr.

Moin,
da ich mir den Luxus gönne und für den Aufbau meiner V50
einen Schaltplan nachcoloriert habe, sollt Ihr natürlich auch davon profitieren!
Anbei als PDF:
Schaltplan_Vespa_V50_V5A_coloriert_by_Pepe.pdf
Ciao, Pepe

Kommt mir gerade sehr gelegen. Ich kramte gerade schon nach verschiedenen Textmarkern.

Geschrieben 10. August 200520 Jr.

auch moin,

schöne sache, vielen dank!

kannst du mir sagen, wofür die masse vom licht an den schalter geht und wozu die 4 dient (hupe?)

gruss boris

Geschrieben 10. August 200520 Jr.

Autor

auch moin,
schöne sache, vielen dank!
kannst du mir sagen, wofür die masse vom licht an den schalter geht und wozu die 4 dient (hupe?)
gruss boris

Meiner Ansicht nach muss Masse nochmal am Schalter anliegen, da sonst wahrscheinlich der Killschalter keine Funktion hat.

Rot wird ja beim Drücken des Killschalters einfach auf Masse gelegt!

4 Grün wird der ganze Schalter mit 6V versorgt und somit auch die Hupe!

Aber Vorsicht, denn Elektrik war noch nie meine Stärke, deswegen brauch´ich ja auch in Bunt!

Ciao, Pepe

Geschrieben 13. August 200520 Jr.

was für'n sinn hat es, das + für's rücklicht vom schalter und nicht direkt von der zündankerplatte kommt? bei mir hab ich's direkt geschaltet und der bock läuft unsauber!?!?!

Geschrieben 13. August 200520 Jr.

...muss doch übern schalter laufen, damit mans schalten kann...

man kann natürlich irgendwie alles direkt anklemmen, aber wozu bräucht man dann noch schalter??? -wo die doch sooo schöne fehlerquellen sind!

weil wir grad bei dem thema sind und ich letztes mal echt dran verzweifelt bin :wasntme: : wie funktioniert das jetz mit dem lichtschalter als killschalter (also dauerlicht und mit dem lichtschalter daueraus...)?

hab in der suche nicht wirklich was gefunden, obwohl ich mir sicher bin, dass ich irgendwo schonmal ein topic mit ner genauen beschreibung (kabelfarben und klemmnummern am schalter) gelesen hab...

achja, die edit spricht noch ein dickes lob an pepe aus!!!

Bearbeitet 13. August 200520 Jr. von kriegy

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Egig170 - 99% Plug & Play

Sehr ärgerlich.
Anscheinend machen die grünen Dichtungen Probleme, wenn sie trocken, also ohne Dirco & Co verbaut werden. Diegrünem Dichtungen haben glaub ich 0,5-0,6mm viel zu dick an der Stelle mit der 2 x M6 Begestigung.
In den Westen 170er Sets waren die beiden Membranedichtungrn sogar 15mm stark.
Ich hab mir damals (beim Aufbau) genau die Dichtungen aus 0.20 oder 0,25mm Dichtpapier gleich selber geschnitten.
Mit Dirko HT hält das seit über 5000km.
Würde an der Stelle immer die dünnste Papierdichtung mit Lieblingsdichtmasse hernehmen.
M6 Schrauben mit Nord-Lock und Loctide und 2Nm mehr sowieso. Und das wichtigste mMn. .......entweder Rahmenloch erweitern (auch wenns weh tut), so das Membrane-Ecke beim Einfedern nicht mal im Ansatz ihn berührt oder min. Dämpferlänge weiter erhöhen und immer Einfederweg mit Clips reduzieren.
Ich bin mir sicher, dass die meisten Falschluftprobleme und Reiber beim 170er genau durch diese Berührungen

Von d-tom, · Geschrieben vor 1 Minute 1 Min
Zustand Achse Vorderachsschwinge

Hallo Zusammen,

ich bin gerade dabei das Steuerrohr meiner PX alt zu zerlegen. Ich möchte das Schwingenlager tauschen, hab aber festgestellt, dass die Achse an einer Stelle nicht gut aussieht. Da auch die neuen Achsen auf den Bildern bei SIP an der Stelle komisch aussehen, frag ich mich gerade ob das normal ist?
Des weiteren gefällt mir auch der Lagersitz des unteren Lenkkopflagers nicht, ob da mal einer gepfuscht hat weiß ich nicht. Da hat sich ein grad gebildet über den sich die Lagerhülse nicht so einfach schieben lässt.
Was meint ihr zur Achse und zum Lagersitz Lenkkopflager?

Von david81, · Geschrieben vor 4 Minuten 4 Min
Egig170 - 99% Plug & Play

die 136er bin ich an der Stelle immer nur mit Dirko gefahren. Hab mir meinen 170er an der Stelle aber noch net angeschaut ob die Dichtung noch da ist

Von pfupfu, · Geschrieben vor 24 Minuten 24 Min
Bitubo Stossdämpfer Werkzeug?

Damit änderst Du aber nicht Höhe=Länge des Federbeins, sondern nur die Federvorspannung, ist Dir klar, oder?

Von schindol broer, · Geschrieben vor 26 Minuten 26 Min
Egig170 - 99% Plug & Play

Spricht eigentlich irgendwas gegen Dichtmasse an der Stelle? Beidseitig auftragen, ausreichend ablüften, vernünftig anziehen und gut is würd ich meinen

Von schnapsverächter, · Geschrieben vor 28 Minuten 28 Min

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