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Fahrzeugschein, Typisierung!


Empfohlene Beiträge

das fahrzeug will ich in ö typisieren lassen und brauche dazu daten von typisierten deutschen fahrzeugen. habe zwar schon etwas gefunden, aber passend auf mein modell mit der konfiguration wäre optimal. also, es wird doch irgendwer eine

Jet200 haben, die mit meinen Komponenten typisiert worden ist. Danke LG Jolly

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Hm, hab ich irgendwas verpasst? Seit wann geht das denn, wer typisiert in Ö sowas (auch ohne Vitamin B oder viel Glück?)???? :-D

Würde mich dann nämlich auch interessieren, zwecks Auspuff und Scheibenbremse (geht das auch?).

Mehr Informationen, brauche Input. :-(

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sers!

also, laut EU gibt es jetzt seit 1.1.2002 Änderungen. Es gab ja schon mal einen Beitrag dazu. Ich hab mich jetzt erkundigt und das trifft rechtlich wirklich zu. Ich bin jetzt hartnäckig und werde es versuchen. Trotzdem ist es sehr hilfreich, wenn ich eine Deutsche Typisierung mit meinen Komponenten hätte.

Ich will den Typisierer ja kein Englisch, Spanisch, od. Schwedisch zumuten, der zuckt sonst aus ;)!

LG jolly

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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
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