Bin neu hier im Forum, da ich noch nicht lange auf einer VESPA unterwegs bin.

Normalerweise kümmere ich mich nur um die großen V2-Motoren aus Mandello ...

O.K. - jetzt geht's aber um die "Neue" >> Ich hatte auf meiner PX 125 (Bj. 1983, elektronische Zündung) einen Sito Plus montiert - ansonsten gab's keine weiteren Tuning-Maßnahmen.

Auf der Autobahn hatte ich dann bei ca. 80 Km/h einen Klemmer. Hinterrad blockiert - Kupplung gezogen - Sturz verhindert. Ein Glück! Den Motor habe ich abkühlen lassen und anschließend vorsichtig durchgetreten. Funktionierte gut - bis auf ein merkwürdiges Klappergeräusch. Ich persönlich tippe mal auf das Kurbelwellenlager. Werde aber noch nachschauen, da ich jetzt erstmal einen Ersatzmotor montiert habe.

So - das war jetzt viel Gelaber. Meine eigentliche Frage lautet: Muss ich, wenn ich einen Sito Plus montiere, auch an der Bedüsung etwas ändern? Wenn ja - was würdet ihr empfehlen?

Meine eigentliche Frage lautet: Muss ich, wenn ich einen Sito Plus montiere, auch an der Bedüsung etwas ändern? Wenn ja - was würdet ihr empfehlen?

ja, solltest du!

zumindest die hauptdüse eine oder zwei nummern größer, sowie auch die nebendüse.

bestell dir einfach ein paar düsen und düse von fett nach mager runter...

originalzylinder oder tuningkit ?

originalzylinder oder tuningkit ?

Ist der originale 125er Zylinder - Moped ist allerdings ein Italienimport ...

Bedüsung checken... Am besten Abdüsen nach Lucifers SI-Vergaserbibel. Link gibts in meiner Signatur...