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Spannungsregler im A...?

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Geschrieben 5. Juni 200224 Jr.

Hi!

Bei einer meiner PX 200 E traten die letzten Tage folgende Probleme auf:

Tag 1: Sämtliche zur Fahrbeleuchtung gehörende Birnchen brannten durch.(Beide Bilux-Fäden, Rückl. und Kontrolllampe)

Tag 2: Alle Lampen ausgetauscht - Licht geht wieder

Tag 3: Blinker funktionierten plötzlich nicht mehr. Licht geht aber noch.

Den Fehler für die def. Blinker hab` ich:

Das Relais ist im Eimer!!! (Hab das von der 2.PX probiert)

Meine eigentliche Frage: neues Relais kaufen oder ist der Spannungsregler kaputt? Kann man so ein Ding irgendwie durchmessen oder so.

Geschrieben 5. Juni 200224 Jr.

hatte das so in etwa in der selben reihenfolge...

birnen brannten immer wieder durch...dann neuer spannungsreglker...dann war relais gearscht...

scheint wohl ne normkette zu sein...

Geschrieben 5. Juni 200224 Jr.

Mess doch einfach mal die Spannung....dann weist du was geht...

Gruß Robin

Geschrieben 6. Juni 200224 Jr.

jo, durchmessen wird sicherlich nicht verkehrt sein :)

aber so auf anhieb würde ich auch auf den spannungsregler tippen, wenn das mit den birnen nu noch öfters passiert...

Geschrieben 6. Juni 200224 Jr.

Autor

Da müssen am gelben und am grauen Kabel 12V rauskommen?

Geschrieben 6. Juni 200224 Jr.

der spannungsregler macht nix anderes, als nen kurzschluss gegen masse, wenn die spannung über 12V ansteigt. also einfach ans netzgerät hängen und den ausgang beobachten!

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Gestern mal an den Tacho gegangen und mit kleiner Spitzzange den Ring aufgebörtelt. Intern bisschen orientiert, aber bei mir scheint der Aufbau etwas anders zu sein. Hab das Gefühl er will auch starten weil bis auf zwei LEDs alle leuchten und nach ein paar Minuten kamen die beiden Verbleibenden mit leichtem Flackern und immer längerem leuchten langsam hoch. Vermutlich ist in meinem Fall die Spannung für den Displaytreiber zu gering, weil zwei der Hintergrund LEDs flackern und Rest (Zeiger/Display) bleibt wie erwähnt tot. Die drei Superkondensatoren (Memory Puffer)hab ich mal getrennt, Vermutung war diese könnten mir die 5V zu sehr belasten was sich aber nicht bestätigt hat. Hab jetzt mal die vier Versorgungs-Stützkondensatoren bestellt, aber leider liegt mein ganzes Elektrowerkzeug beim Kumpel seiner MV GT306.
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Vielen Dank @Jesco_SIP dass ihr da bei Primatist Messungen der Pleuel in Auftrag gegeben habt.

Jedoch sehe ich auf den Messprotokollen die du hier veröffentlicht hast nur die Prüf-/Messergebnisse auf Geradheit einer Bohrung mit einer Länge von 13mm (Pleuelauge). Es wurden drei Linien aufgenommen in ca. 120 Grad Winkelabstand.
Die Lage der Bohrung zu einer anderen Bohrung (in dem Fall zum anderen Pleuelauge) oder zu einer Bezugsfläche (Schleiffläche, Pleuelanlagefläche, o.ä.) ist aus meiner Sicht nicht berücksichtigt. Gerne lasse ich mich eines besseren belehren, wenn ich das was übersehen/überlesen habe oder falsch gedeute habe. Aus meiner Sicht wurde aber die Parallelität der Pleuelaugen zueinander nicht geprüft, bzw. gemessen.
Dass die Bohrungen in sich isoliert betrachtet absolut stimmig sind, hätte ich nie in Frage gestellt.

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