ich habe mich heute ein wenig um den Motor gekümmert, kette nachgespannt und ÖL gewechselt, dann ist mir beim drehen per Hand an der Kurbelwelle ein leichtes Klackern polradseitig augefallen.

Beim abnehmen des Poldrades verschwand es dann. Daraufhin hab ich eine halbe Stunde lang nach schleifspuren gesucht und nichts gefunden. Ich hatte auch extra bei der Erstmontage die Innenseite dünn schwarz lackiert damit mir sowas auffallten würde, doch keine Schweifspuren weder am Magneten oder sonstwo am Lüfter...

Schlieslich hab ichs dann gefunden!

einer der Magneten hat sich gelockert und beim drehen ziehts ihm heraus auf die Zündgrundplatte :puke: .

Er lässt sich mit einen Eisengegenstand ca 3 bis 5 Zehntel herausziehen...

Hatte das schonmal wer?

und wie kann ich den Schaden reparieren...

Werner der überlegt wieder auf Kontakt umzubauen :puke:

Fotos kommen noch ich habe gerade keine Cam zur Hand....

Einige Körner-Punkte (nahe der Magnet-Kante im Alu) sollten den aus dem Umguß gelockerten Magneten bei niedrigen Drehzahlen wieder in seinem Fach halten. Bei höherer Drehzahl wird der ja wohl zentrifugal nach außen drängen.

Andererseits - Polrad ist ja schließlich NEU - ist das m.E. ein klassisches Gewährleistungthema. Also Umtausch versuchen.

neu ist das Rad nichtmehr. Ich meinte mit neu in der Überschrift nur die neue Serie, also keins aus den 80ern

Außenrum Körnen geht nicht, da der Magnet nach ausen hin konisch schmäler wird.

ich denke ich werde die Messingniete im Magnetinneres etwas nachstauchen müssen

Kannst Du den Magneten komplett "ausgraben" und ihn dann evtl. wieder einkleben? Mach doch mal bitte ein Bild.

so

Problem erledigt

großer Hammer

kleiner Durchschlag

mittelgroßes Stößchen auf die Niete

und der Magnet sitzt wieder

Fotos kommen trotzdem

Jetzt bleibt nur noch zu klären, ob ich der einzige bin

Bild hier

Bearbeitet 18. Juni 200521 Jr. von Werner Amort

ich hatte soetwas letzten sommer bei einer serveta lince (motoplat-12v/e-zündung).

magnet sauber eingeklebt. alles bestens.