Das ist sie und darum gehts:

PKXL Baujahr '89 mit allen Schlüsseln, allen Papieren.

Besonderheiten: Sparmodell "mitohne" Blinker.

Rosaroter Originallack

Motor: Statt dem Originalmotor hängt ein normaler PK-Motor drunter. Also von 2- Loch auf Drei-Loch Vergaserstutzen. Darauf sitzt ein leicht angepasster Dr50 - quasi nagelneu, 3 bis 87 Zündungen hat er wohl erlebt.

Zugaben: Frontgepäckträger, Heckgepäckträger mit Haltegriffen, rostige Sturzbügel, defekte Innereien des Originalmotors (Gehäuse ist nimmer da)

Problematik: Durch den Motorentausch passt die Zündung nicht mehr. Die originale Zündgrundplatte (ist mit dabei) muss an den Austauschmotor geschraubt werden.

Die momentan verbaute Platte von der PK passt nicht mit dem Kabelbaum zusammen da es sich wie oben erwähnt um das Sparmodell ohne Blinker handelt. Wenn Du also die Zündgrundplatte wechselst hast du zum einen eine Zündplatte übrig für lau und zudem ist momentan ein Elestart-Lüra verbaut, dass originale gibt es auch noch dabei.

Warum verkaufe ich: Platzmangel-Geldmangel-Keine Lust auf Schmalrahmenschraubereien-Schmalrahmen sind mir zu klein zum Selberfahren

Standort: Wolfsburg

Preis: 300,- Eurolüten - drunter kann ich nicht gehen. Es sei denn als Tausch gegen Dienstleistungen (hätte da einen Rahmen der nach Sand+Ausbeulhammer+Spachtel+Grundierung schreit)

Bearbeitet 25. Mai 200521 Jr. von Dokma

Hoch damit!!!

Läuft die jetzt oder nicht?

Eigentlich ja nicht oder?

Gruss

Simon

hach mannooo

was ist denn bei dem rahmen, der gemacht werden muss, kannste da mal bilder schicken?

ich hab nen freund, der ist karosseriebaumeister, der hat zwar noch nie ne vespa gaymacht, aber müsste das doch können, oder? sein bruder ist lacker, also strahlen und blondieren dürfte kein problem sein.

vielleicht kommwa donnoch ins geschäft?

Laufen tut sie, richtig erkannt, nicht!

Hätte Interesse Mail doch mal nen paar Bilder an mich...

Martin

Mehr Fotos bekommst Du wenn ich meine Kamera gefunden habe...