Hallo, sollte man den Zündzeitpunkt beim DR135 so belassen (alles original, 20Z Kupplung), oder empfiehlt es sich von original 21 auf 19 bzw. 22Grad zu gehen (je nach gewähltem Kulu-Ritzel)??

19° vor o.T. beim 20er

ich glaube 20° v. o.T. beim 21 und dann immer in 1° schritten, oder??

21 grad ist am besten habe damals meine auch immer so gefahren

21 grad ist am besten habe damals meine auch immer so gefahren

Ja, dann werd ich mal gar nichts verändern und das Teil so lassen wie es ist, Danke!

Hallo,

ich würd sie aber abblitzen, ich habe gestern 2 PXen geblitzt und war erschrocken wie stark die original markierungen abweichen. (Und im SCK Katalog ist ein Fehler, da steht was von A = 18 und IT = 23 - das ist andersrum)

Also bitte blitzen.

Gruß,

Daniel

21° v.OT. original kann der schon ab... sonst geht ja mal noch weniger als eh schon.

Hi,

ich fahr meinen DR135 jetzt seit 6 Jahren mit der Originalen Zündeinstellung

von der 80er, funktioniert immer noch ohne Probleme.

@red-polo: warst Du in Stockach auch einer der V50-Quäler?

(lustig war's)

Hi,

ich fahr meinen DR135 jetzt seit 6 Jahren mit der Originalen Zündeinstellung

von der 80er, funktioniert immer noch ohne Probleme.

@red-polo: warst Du in Stockach auch einer der V50-Quäler? 

(lustig war's)

Ja, genau das werde ich auch machen! Danke!

@red-polo: warst Du in Stockach auch einer der V50-Quäler? 

(lustig war's)

Jepp.... Flying-Polo

Bearbeitet 18. Mai 200521 Jr. von red-polo