Seit der Mindelheim Quater Mile ist der XL2 Bock ziemlich mitgenommen.

Jetzt haben wir uns die Zeit genommen und den Motor mal zerlegt. Wir haben festgestellt das die nicht mal 1000km junge Schaltklaue wieder total hinüber ist. Das heißt alle Ecken sind rund. Was ja ein Gänge springen erklärt. Was uns aber noch viel mehr schockiert hat, ist die tatsachen dass die kompletten Getrieberäder (das heisst hauptsächlich 2+3 Gang - waren auch die die am heftigsten gesprungen sind - eigentlich unfahrbar waren) an ihrer "Aufnahme" zur Schaltklaue total ausgelutscht sind.

Haben die versauten Gangräder die neue Schaltklaue versaut?

Was sollte jetzt genau und unbedingt gewechselt werden, damit dieser spring unfug eindlich ein Ende hat?

Hier mal noch die Bilder:

Bearbeitet 14. April 200521 Jr. von MaRi

na ich würde mal sagen, alles was abgenutzt ist sollte gewechselt werden, oder

wenn eine abgelutschte schaltklaue auf heile gangräder und umgekehrt "knallt" dann geht das heile teil auch kaputt.

bei der schaltklaue am besten nur originale piaggio klauen verwenden! die sind haltbarer/fester als die nachgebauten!

sprich:

4 Neue Gangräder + neue (Orginale) Schaltklaue

Rüchtüüüüüüüüüg!

Ich würde auch die Schaltfeder und Kugeln wechseln. Auch hier unbedingt die Originale nehmen. Die Nachbaueten sind oftmals zu kurz. Oder du packst 1 1/2 Federn rein.

Zahnräder neu zu kaufen kannst du knicken. Sind unbezahlbar. Sieh dich lieber nach einem kompletten Getriebe aus einem Originalmotor um.

Gruß

Batiste