Noch ne Frage 135 DR

[HakiPx]

Hi Leute,

hab noch ne frage ich habe vor ein paar wochen meine px auf 135 DR umgebaut, jetz nach der einfahrzeit (nach mehreren vollgasfahrten) höre ich so ein leichtes klingeln im mittleren drehzahlbereich ----IST DAS NORMAL BEI DR ???----

Danke

Gruss Haki

[Bruno88]

vielleicht solltest du mal die bedüsung ein bisschen ändern.

was hast du denn für ne hauptdüse drin ?

gruß daniel

Bearbeitet 6. April 2005 von Bruno88

[T5Rainer]

... höre ich so ein leichtes klingeln im mittleren drehzahlbereich

Wirklich klingeln oder Zylinderkippeln?

DR 135 ist bekannt als Kippelzylinder für"s Kippelmopped.

Vergaser ist welcher, Düsen sind welche?

Edith will auch wissen, welcher Puff drunterhängt.

Bearbeitet 7. April 2005 von T5Rainer

[red-polo]

Der Rainer hat was mit der Edith... der Rainer hat was mit der Edith.... :wasntme:

Schreib mal dein komplettes Setup, inkl. Bedüsung hier rein, Zündung nicht vergessen falls du dran rumgemacht hast.

Gebe Rainer aber recht, Klingeln hast du normalerweise eher im Vollastbereich bei Vollgas und nicht im mittleren Drehzahlbereich.

[BouncinBurns]

war bei mir auch! es kann sein dass sich der auspuff etwas gelöst hat durcht setzen der schrauben! zieh alles nochmal nach (auspuff und zyl kopfschrauben)! dann sollte es weg sein....

[issolaM]

war bei mir auch! es kann sein dass sich der auspuff etwas gelöst hat durcht setzen der schrauben! zieh alles nochmal nach (auspuff und zyl kopfschrauben)! dann sollte es weg sein....

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Also hab mit ebenfalls gerade nen (bereits gebrauchten aber ungeklemmten) 135 DR draufgebaut, nen Ital. Sportauspuff drunter (Glaube Modell eurocylidro, aber keine genau Ahnung, kommt unter der Schaltraste raus, kurzer Dämpfer, ähnlich alte Polini Anlagen) und ne 108er Düse in den 20er SI Gaser geschraubt.

Läuft wie gott in Frankreich, besonders mit dem kurzen 80er Getriebe Durchzug das dir die Hose aufgeht vor Freude.

Aber: in allen Gängen ist beim ausdrehen unter Vollast ein "Viertakten" da was ein weiteres ausdrehen unterbindet. Somit ist nach (PX alt Tacho) bei 80 km/h Schluß, obwohl ich merke das da noch mehr gehen könnte. Klingeln oder sonst irgendeinen "Störfaktor" hab ich nicht.

Woran kann das liegen? Einige meinten kleinere Düse (hab schon ne 105er leigen) andere das das Resonanzvolumen des Auspuffs flasch für den DR sei.

Was meint Ihr? bevor ich den Püffer runterkloppe, der sonst wiegesagt sauberen Dremoment unterstützt und dazu nichtmal laut ist (ungewöhnlich für ne Italienische Anlage) hat vielleicht einer ne andere Idee.

Zünkerze ist übrigens neu, oder hat der Pickup vielleicht einen weg?

Danke für Hüüülfe

[Rennwespe]

@issolaM: dann würd ich mal ein wenig mit der HD runter gehn, wenn er viertaktet!

ich z.B. hab ne 104er drin!

[issolaM]

@issolaM: dann würd ich mal ein wenig mit der HD runter gehn, wenn er viertaktet!

ich z.B. hab ne 104er drin! 

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Dacht ich mir... Hatte halt vorher ne 102er drin (80er Original Satz mit dem o.g. Püffer) und dacht mir ein bisserl größer musten nun noch gehen, hatte leider nur noch die 108er Düse zu dem Zeitpunkt rumliegen.

nun werd ich mal die 105er reinbauen und dann hoff ich das et löööft.

Danke fürn Tipp, den letzten 135er hab ich vor 14 Jahren draufgebaut und die Erinnerung mittlerweile weggessoffen :grins:

[HakiPx]

Der Rainer hat was mit der Edith... der Rainer hat was mit der Edith....  :wasntme:

Schreib mal dein komplettes Setup, inkl. Bedüsung hier rein, Zündung nicht vergessen falls du dran rumgemacht hast.

Gebe Rainer aber recht, Klingeln hast du normalerweise eher im Vollastbereich bei Vollgas und nicht im mittleren Drehzahlbereich.

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Hi,

wie gesagt 135 DR mit 24er Si mit 110 HD - leo vinci und nen - 21 primär -Zündung nichts gemacht.

Dann möchte ich das ganze noch bisschen besser formulieren, das klingeln(wie ich dass nenne) hab ich zwar von anfang bis ende, aber am deutlichsten zur hören im mittlerem bereich.

Bin mir aber halt auch nicht sicher ob das kolbenkippen ist.

Gruss Haki

[red-polo]

Nimm erst mal den 24er wieder runter und fahr den 20er SI, bringt außer Ärger und nem höheren Verbrauch gar nichts auf dem Zylinder und ist sowieso nicht gescheit einstellbar auf dem 135er DR!

[Rennwespe]

wie gesagt 135 DR mit 24er Si mit 110 HD - leo vinci und nen - 21 primär -Zündung nichts gemacht.

Die 110er HD klingt etwas sehr mager, mein DR hat mit ner 112er HD schon

geklemmt.

[T5Rainer]

....das klingeln(wie ich dass nenne) hab ich zwar von anfang bis ende, aber am deutlichsten zur hören im mittlerem bereich.

Bin mir aber halt auch nicht sicher ob das kolbenkippen ist.

Ich tippe auf Kolbenkippeln, oder es klappert ganz einfach Dein Handschuhfach-Deckel.

Ein echtes "Klingeln" geht selten über das ganze Drehzahlband.

Polo kann ich nur unterstützen. 20er Gaser reicht völlig für den DR135.

Du wirst damit vorauss. feststellen, daß er oben nix verliert, aber besser Gas annimmt und unten herum besser zieht.

[HakiPx]

Hi,

dass mit dem handschuhfachdeckel hab ich schon durch (ist es nicht)

aber dass andere wäre mit was für eine bedüsung ich anfangen soll wenn ich mein 20 er wieder draufbaue (info wäre super) natürlich liegt die feineinstellung *g* bei mir

Und nochmals vielen DANK für eure hilfe

Gruss Haki

[Rennwespe]

Hi,

dass mit dem handschuhfachdeckel hab ich schon durch (ist es nicht)

aber dass andere wäre mit was  für eine bedüsung ich anfangen soll wenn ich mein 20 er wieder draufbaue (info wäre super) natürlich liegt die feineinstellung *g* bei mir

Und nochmals vielen DANK für eure hilfe

Gruss Haki

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Hi,

grundsätzlich kannst mal unter LF-Setup schauen.

Wenn Du den 20er Si wieder verbaust nimmst am besten mal:

HLKD 160

MR BE3

HD 102 oder 104

ND 52/140

Leerlaufgemischschraube wie üblich 1 1/2Umdrehungen raus.

Sonst fällt mir nix mehr ein.

Greetz

[red-polo]

HLKD 160

MR BE3

HD 102 oder 104

ND 52/140

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erster Teil bin ich noch da core, aber wieso bitte das 52/140 - die ist schon verdammt fett!

[Rennwespe]

erster Teil bin ich noch da core, aber wieso bitte das 52/140 - die ist schon verdammt fett!

<{POST_SNAPBACK}>

So war und ist es in meiner 80er mit dem DR135 verbaut!

Läuft und läuft und läuft...

Ist doch eigentlich ok. 140 : 52 = 2,69

Meinst ich soll mal ne andere ND testen? So fahr ich jetzt schon seit 8000km!

Aber das sollten schließlich eh nur Anhaltspunkte gewesen sein.