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Bedüsung bei Malossi,Scorpion,26mm,Rennk.

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Geschrieben 10. März 200521 Jr.

Hallo,

ich habe mir wieder eimal einen Motor zusammen gebaut mit einem Malossi, JL-Scorpion, Mazuchelli Rennkurbelwelle, kurzer vierter Gang und dem aufgedrehten 24Si (auf 26mm) Vergaser.

Hat jemand ähnliche Kostellationen (eigentlich reicht es nur den nur Malossi & aufgedrehter 26mm SI Vergaser zu haben) und kann mir seine Werte nennen, damit ich wenigstens schon einmal eine Ahnung habe wo ich ungefähr mit der Bedüsung liegen sollte???

Geschrieben 10. März 200521 Jr.

Hallo,

vielleicht wirst Du ja hier fündig!

http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=295&hl=

Gruß, André

Geschrieben 10. März 200521 Jr.

Oder vielleicht hier:

klick mich

Greetz

Geschrieben 10. März 200521 Jr.

bedüsung müsste so um die 135 liegen, meine ich mich entsinnen zu können

Geschrieben 10. März 200521 Jr.

bedüsung müsste so um die 135 liegen, meine ich mich entsinnen zu können

Aha. Mit welchem Setup genau? ZZP, Verdichtung, Löcher im Filter etc.?

Kenne Motoren mit ähnlichem Kram (anstatt "26er" SI halt den 24er in nichtoval), die kämen mit 135er HD nicht weit.

Geschrieben 10. März 200521 Jr.

also ich hatte auch schon eine 155er gebraucht...

empfehlenswert:

kleinere hd dafür 140er hlkd und be3

mit be2 wird alles doch seeeehr fett und verrotzt leicht...

Bearbeitet 10. März 200521 Jr. von freakmoped

Geschrieben 11. März 200521 Jr.

genau dass hat bei mir überhaupt nicht funktioniert (die 140er)

es hilft nix, selber ausprobieren.....

mfg, roland

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O.O.C goes S.O.O.C?

Welcher Auspuff war da verbaut?

Von ace, · Geschrieben vor 1 Minute 1 Min
Das grosse E-Auto topic.

Ok, danke für die Aufschlauung. Soweit hatte ich natürlich nicht gedacht daß Drehmomentangaben bei einem E-Fahrzeug nicht mit denjenigen eines Verbrenners gleichzusetzen sind. (Gedankenspiel: "Du hast Dir gerade nen Transit mit 2.0l Diesel und 170 PS gekauft, der hat 415Nm. Und der R5 oben hat 4800Nm!").

Aber die Optik finde ich dennoch klasse! Eigentlich ist es auch ganz gut daß das Ding wirklich so teuer ist, da kommt man wenigstens nicht auf blöde Gedanken.

@AAAB507: Ich gebe Dir unumwunden recht, auch der "ganz normale" R5 hat ein hübsches Design (hatte ich auch hier schon mal irgendwo geschrieben, glaub ich). Bei uns hier um die Ecke ist ein Händler, der hat einen grünen R5 als Vorführer, der sieht nicht schlecht aus. Und der Autoverleih gegenüber hat einen weißen R5 Alpine, auch sehr ansehnlich!

Von *Wolfgang*, · Geschrieben vor 4 Minuten 4 Min
Lambretta J50 Special

Spontan fällt mir ein, dass man noch mit einer Art Spritzschutz statt Passscheibe arbeiten könnte. Also ein Stück weicheres Federstahl mit seitlichem Loch für die Schaltwelle und in der Form, dass es sich seitlich gegen das Gehäuse „stützt“, wenn man schaltet.

Wie gesagt, spontane Idee. Teile, die sich abvibrieren können, gehören ja nicht in eine Getriebe. Aber evtl. kann man dort was haltbares konstruieren.

Thema NOS Gehäuse:

Mein Umsatz dort hat sich halt konsequent auf 1/5 reduziert. Gab noch andere Sachen, die waren und eigentlich habe ich auch immer kommuniziert. Tja.

Von centro-studi, · Geschrieben vor 11 Minuten 11 Min
62er Glocke Uncle Tom für Px125

Und die zu hauf schiefen Flächen die im Umlauf sind, mangels Nacharbeit nach dem nitrieren, Stichwort "Planparallel" sind dann bestimmt auch unbedenklich ?

Wir sind einfach alle zu Doof den Motor richtig zusammenbauen und zu betreiben
Meine Fräse sollte ich dann auch mal von einer Fachfirma vermessen lassen, wahrscheinlich fräst die dann schief
Sorry für den Sarkasmus... aber selbst Ihr seid dazu fähig das ganze mit Fühlerlehre auszublocken wie es hier schon mehrfach beschrieben wurde oder bei Membranwellen den Messschieber anzusetzen, Punkt, Setzen sechs !!!

Von VbTuning, · Geschrieben vor 20 Minuten 20 Min
Lambretta 48 Innocenti

Servus erstmal...

Ne 48er schaut eigentlich so aus...

Von Sam666, · Geschrieben vor 31 Minuten 31 Min

Bedüsung bei Malossi,Scorpion,26mm,Rennk.

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