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Rücklicht mit LED

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Geschrieben 9. Dezember 200421 Jr.

Hallo,

hat denn jemand schon so ein Rücklicht mit LED aus den Zubehörläden, wie Louis usw. verbaut?

ODER

Taugen die was und kann man die einfach so anschließen?

Patrick

Geschrieben 9. Dezember 200421 Jr.

Kannste einfach so anschließen !

Aber gut siehts nicht unbedingt aus an einer Vespa ( ist aber zum Glück alles geschmackssache )!

Ein Freund von mir hat es mal angebaut und gleich wieder abgebaut !

Ciao Marco

Geschrieben 9. Dezember 200421 Jr.

Also ich habe vor mir das in meine GFK Sitzbank einzubauen!Alles andere sieht ja scheisse aus!"Wenn led Rücklicht dann eingelassen,in eine Sitzbank!

Geschrieben 9. Dezember 200421 Jr.

Autor

Ob das Teil zu miner PX passt weiß ich selber noch nicht, aber ich werde es einfach mal hinhalten und wenn es nicht gefällt, dann werde ich es wieder zurück bringen.

Ich will auch den Freiraum zwischen Lampe und Rahmen zumachen.

Patrick

Geschrieben 9. Dezember 200421 Jr.

Also ich habe auch eins und habe es ins Heck eingelassen.

Und das sieht sehr gut aus !!!

Habe leider nur das Bild hier, wo das Rücklicht noch nicht drin ist:

Geschrieben 9. Dezember 200421 Jr.

Ich hab für so ein Rücklicht einen Halter gebastelt: KLICK

KLICK2

Leider noch nich verbaut aber nen ungefähren Eindruck sollte man ja schon bekommen.

MFG Jan

Geschrieben 9. Dezember 200421 Jr.

Autor

@peter....

so ähnlich habe ich mir das auch gedacht. Soll dann mir Carbon überzogen werden, oder wenn es eckig ist, dass wird es gleich aus Carbon gebaut.

Patrick

Bearbeitet 9. Dezember 200421 Jr. von Panic

Geschrieben 9. Dezember 200421 Jr.

@ Peter, kannst mir mal bitte kurz sagen welches Kabel wofür ist ?

habe keine Batterie zum testen

Bremslicht ?

Licht ?

Masse ?

THX

Geschrieben 9. Dezember 200421 Jr.

uiuiui.. sehr nett!

Geschrieben 9. Dezember 200421 Jr.

Ich hab für so ein Rücklicht einen Halter gebastelt: KLICK
KLICK2
Leider noch nich verbaut aber nen ungefähren Eindruck sollte man ja schon bekommen.
MFG Jan

Wo gibts denn solche Halter?

Geschrieben 9. Dezember 200421 Jr.

Das Ding is selbst gebastelt, schreibt er ja auch, oder?

Geschrieben 9. Dezember 200421 Jr.

ich hab an dem roller in der sig eins in "eisernes kreuz" form mit led technik

bin damit sehr zufrieden und habe nun auch keine angst mehr von hinten über den haufen gefahren zu werden

strahlt alles weg was hinter mir fährt

mfg frank

Geschrieben 9. Dezember 200421 Jr.

Autor

@steak

hast du da ein Foto von????

Geschrieben 9. Dezember 200421 Jr.

@ Peter, kannst mir mal bitte kurz sagen welches Kabel wofür ist ?
habe keine Batterie zum testen
Bremslicht ?
Licht ?
Masse ?

Uh das weis ich nich. Hab das ding ja noch nich verbaut.

Werd morgen ma in der Werkstatt sehen ob ich den Schaltplan finde der hinten auf der Verpackung drauf is.

@Bikeboy

Das Ding is wie Flo schon schrieb selbst gebastelt aus zwei Dicken miteinander verklebten Plexiglasplatten geschnitzt.

MFG Jan

Geschrieben 9. Dezember 200421 Jr.

....habe nun auch keine angst mehr von hinten über den haufen gefahren zu werden

dafür hab ich meinen motor

mfg conrad

Geschrieben 9. Dezember 200421 Jr.

dafür hab ich meinen motor
mfg conrad

:plemplem: ja nee is klar

Dann können wir ja gleich ohne (Rück-)Licht fahren, da wir ja einen Motor haben!

:uargh:

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Der Viertel Roller

absolut geiles Topic

Von Primavera-Opa, · Geschrieben vor 8 Minuten 8 Min
Nur mal schnell 'ne allgemeine Technikfrage

Ich finde das AEM gut... würde darauf achten, dass es eines mit aktueller Sonde LSU4.9 ist.
Gibt im lambretta Bereich übrigens ein ganzes topic dazu....

Von Pholgix, · Geschrieben vor 18 Minuten 18 Min
VNB1T mit DR177/ Polini, Si 24 – Abstimmungsprobleme nach Komplett-Revision

Hallo zusammen,
nach einer sehr langen Revisionsphase (komplette Motorrevision) mit etlichen Hürden und vielen hilfreichen Tipps von @GelbStich – an dieser Stelle nochmals vielen Dank für seine Geduld 🙏🙏🏆🫶 – kämpfe ich aktuell damit, den Motor vernünftig abgestimmt zu bekommen. Vielleicht hat jemand von euch noch eine Idee oder erkennt einen Fehler in meinem Setup.

Vespa VNB1T

(der Frankenstein 😀) Motor:
VNB1T-Motorgehäuse
PX-Zündung
PX-Kurbelwelle
PX-Lager
PX-Polrad

Zylinder:
DR 177
Polini-Zylinderkopf
Zusätzlich 3ter Kanal im Block vorhanden
Quetschkante: 1,35 mm
Zündung: 19° v. OT, abgeblitzt

Was bei der Revision gemacht wurde
Neben der kompletten Motorrevision wurden unter anderem folgende Arbeiten durchgeführt:
Neuer Polini Box Auspuff montiert (vorher PX-Auspuff)
Cosa 2 Sport Kupplung verbaut
Kickstarterritzel erneuert
Wellendichtringe, Kolbenringe erneuert
Sämtliche Lager erneuert
Schaltkreuz erneuert
Weggebrochenes Aluminium am Motorgehäuse im Bereich des 3. Kanals aufgeschweißt und geplant
Unsachgemäß verschlossene Ölbohrung fachgerecht zugeschweißt

Gefahren wird mit:
Gemisch 1:50
NGK B8HS Zündkerze

Ausgangssituation vor der Revision
Als ich die Vespa Ende 2022 mit erheblichem Reparaturstau übernommen habe, war bereits ein SI 24 Vergaser (Typ 9802) mit folgendem Setup verbaut:

Hauptdüsenstock
HLKD: 160
Mischrohr: BE3
Hauptdüse: 130
Nebendüse
55/160

Das Standgas war damals praktisch nicht einstellbar. Der Roller qualmte beim Starten stark, lief aber ansonsten sehr zügig und drehte sauber aus.

Vergaserrevision
Der Vergaser wurde vor der Motorrevesion komplett überholt:
Ultraschallgereinigt
Neue Dichtungen
Neue Schwimmernadel
Neuer Schwimmer (dieser war undicht)

Zusätzlich wurden mehrere mögliche Falschluftquellen beseitigt:
Defekten bzw. falsch montierten Faltenbalg ersetzt
Offene Karosseriedurchführungen (für nicht vorhandene Blinkerkabel etc.) mit Blindstopfen verschlossen
Fehlende Schachtabdeckung unter dem Tank montiert

Vorhandene Düsen
Hauptdüsen: 122, 125, 128, 130
Nebendüsen: 55/160, 58/160, 60/160, 62/160, 65/160, 68/160

Aktuelle Erfahrungen beim Abstimmen
Mit 55/160 Nebendüse
Ich bin den Roller zunächst nur im Bereich bis etwa 1/3 Gas gefahren.
Folgende Auffälligkeiten:
Zündkerze sehr hell
Schwache Leistung
Motor ruckelt beim Gaswegnehmen

Mit 60/160 Nebendüse und 125er Hauptdüse (Unverändert HLKD 160 u. Mischrohr BE3)
Ergebnis:
Sehr gute Gasannahme
Sauberer Lauf im unteren und mittleren Bereich
Kein Ruckeln beim Gaswegnehmen (bei ND 58/160 tritt ebenfalls noch Ruckeln auf)
Problem:
Bei Vollgas stagniert der Motor und zieht nicht richtig durch.
Bei ca. 70–80 % Gasstellung beginnt er langsam wieder besser zu ziehen.
Die besten Ergebnisse erreiche ich mit der Vergaser-Grundeinstellung.
Jede Veränderung an der Gemischschraube verschlechtert das Fahrverhalten eher.
Zusätzliche Information:
Der Luftfilter hat Bohrungen über Haupt- und Nebendüse.

Meine Frage
Hat jemand Erfahrung mit einer ähnlichen Kombination aus DR 177, SI24 und Polini Box und kann anhand der Symptome einschätzen, in welche Richtung ich weiter abstimmen sollte?
Insbesondere interessiert mich:
Wirkt das Verhalten bei Vollgas eher zu fett oder zu mager?
Würdet ihr zuerst über die Hauptdüse gehen oder die Nebendüse nochmals verändern?
Gibt es bekannte Setups für diese Kombination, die als Orientierung dienen könnten?
Was noch aufgefallen ist: Die Hinterradfelge weist nach den Probefahrten deutliche "Ölsprünkelchen auf", Krümmerflanschs sifft den von der Revesion gesäuberten Motor langsam wieder ölig ein. Das Endstück vom Auspuff ist ölig.

Vielen Dank schon mal für eure Einschätzungen und Tipps!

Von Frank_VNB1T, · Geschrieben vor 20 Minuten 20 Min
Diebstahlsicherung Oldtimer

Ich habe eine Alarmanlage mit Funkfernbedienung nicht sichtbar versteckt. Bei Scharfschaltung und Bewegung an der Vespa wird diese ordentlich laut.

Von Frank_VNB1T, · Geschrieben vor 33 Minuten 33 Min
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CARport

Von Tutti_Salutti, · Geschrieben vor 36 Minuten 36 Min

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