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Was darf eine Vespa V 50 (1963) kosten?

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Geschrieben 27. November 200421 Jr.

Hallo!

Was darf eine Vespa V 50 heutzutage kosten? Damit meine ich Ur-Fuffi von 1963 (Technik und Optik top) im Zustand 1, da sie restauriert wurde.

Hatte dieses Modell nur das Schwanenhalsrücklicht oder dab es auch andere Varianten?

Ich möchte Euch bitten, mir mit Rat und Tat beiseite zu stehen, da ich jeden Tipp brauchen kann! Herzlichen Dank im vorraus!

Geschrieben 27. November 200421 Jr.

Reiner Materialwert im restaurierten Zustand zw. 1000.- und 2000.-, je nach verbauten Teilen.

Nur die deutschen 1.Serie V50er hatten das Schwanenhalsrücklicht, die italienischen hatten das kleine Plastikrücklicht.

Geschrieben 27. November 200421 Jr.

Nur die deutschen 1.Serie V50er hatten das Schwanenhalsrücklicht, die italienischen hatten das kleine Plastikrücklicht.

Die italienische 1. Serie hatte ein "viereckiges" Rücklicht mit Metall Gehäuse!

Geschrieben 27. November 200421 Jr.

In EBAY steht eine!! Für meinen Geschmack aber zu teuer!! Rücklicht ist auch nicht original.

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BOX Auspuffanlagen / die neue Tourenauspuff Generation

Vergleich Posch SuperSilentResiBox vs. CTP Polini vom Jürgen Posch poscholisiert und mit dem CTP Knalldämpfer 20cm x 8cm Endschalldämpfer auf meinem Malossi 60er Sport mit DS und 26er Pinasco Si.

Die Poscholini Box mit dem ESD ist performanter auf dem Drehschieber Sport, der zieht in allen Lebenslagen spürbar agiler. Ich vermute für die sehr sehr!!! geile SSRB braucht es nochmal nen Tick potentere Setups um die zum Arbeiten zu bringen.

Popometertechnisch schätze ich mal 2-3 PS im alltäglichen Drehzahlbereich….mit der PoliniBox hab ich ne GTS300 stehen lassen….mit der SSRB war ich gleich schnell.
Prüfstand hat mein 221 knapp 23 PS am Hinterrad…..das passt ganz gut im Vergleich zur SSRB….ne 300er dürfte um die 20 PS am Rad haben.

Lautstärke: SSRB ein Traum, Verarbeitung ein Traum, Frisst Vibrationen….verdammt geil.
Aaaaber…..auch die Poscholini mit dem Knalldämpfer vom Patrick Adam ist toll gemacht…..Montage war biss schwierig zunächst, da die Laschen bissl verzogen waren und die Traversenschraube die Kastenmutter nicht erwischt hat….hier musste ich nacharbeiten.

Verarbeitung vom Knalldämpfer echt sehr sehr hochwertig….alles geschraubt…neu stopfen kein Problem.
Die Verstärkungen an der Box, die CTP vom Jürgen bezieht wirken sich sehr positiv aus und zusammen mit dem kleinen (hab ich dem größeren aus optischen Gründen vorgezogen) ESD ist die Lautstärke auch hier zumindest im recht neuen Zustand auch sehr angenehm.

Und reserveradtauglich ist das Ganze auch sofern man das mit ausgewählt hat.

Dazu muss ich sagen dass die Kommunikation mit Patrick Adam vom CTP sehr angenehm war. Unkompliziert, flott und nett.

Von weissbierjojo, · Geschrieben vor 20 Minuten 20 Min
P200X Gehäuse Dichtfläche Kupplungsdeckel

Sieh das Positive, die NW Aufnahme noch keinen Riss.

Von anfahrer, · Geschrieben vor 27 Minuten 27 Min
P200X Gehäuse Dichtfläche Kupplungsdeckel

Ich würde mirveher über das Gedanken machen. Wie sollen die Blechlaschen die Mutter sichern wenn sie so aufliegen?

Von Labrat XL, · Geschrieben vor 38 Minuten 38 Min
Das Keihin PWK Vergasertopic

Weiß jmd hier, ob es für den PWK28 auch Nadeln mit 2 Winkeln gibt? Also Dual Taper?

Von ace, · Geschrieben vor 39 Minuten 39 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

ULEnspiegel

Von Heinz 80, · Geschrieben vor 40 Minuten 40 Min

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