Hallo,

ich revidiere gerade meine Vespa pk50 xl (bj: 1991, V5X3T) und tausche sowohl Zylinder als auch Kurbelwelle aus. Die Chance nutze ich für ein dezentes Tuning, ich will aber bei 50ccm bleiben.

Als Zylinder hab ich mich für den D.R. 50ccm entschieden (noch nicht bestellt also noch anpassbar).

Sollte ich jetzt auch eine getunte Kurbelwelle dazu kaufen (z.B.: https://www.scooter-center.com/kurbelwelle-bgm-pro-racing-drehschieber-vespa-pk50-20mm-konus/p-16718.html) oder lieber eine Standart-Kurbelwelle (z.B.: https://www.sip-scootershop.com/de/product/kurbelwelle-mazzucchelli-224587_45101000?usrc=kurbelwelle).

Matthis

Bearbeitet vor 4 Stunden4 Std von Matthis

Kauf das doch gebraucht in guter Qualität. Wird dir hier bestimmt öfter angeboten. DR 50 bringt vermutlich eh nix. Kauf dir einen 75 ccm Satz. Oder klassisch pk50 Zylinder und fertig. Welle kann original bleiben.

Ich möchte aber eigentlich bei 50ccm bleiben da es unauffälliger ist und nicht ganz so illegal und ich willl auch nur eine leichte Leistungssteigerung.

Wenn du bei 50ccm bleiben willst, würde ich eher zum Polini tendieren. Höhere Verdichtung und die etwas moderneren Überströmer lassen auf etwas mehr Leistung hoffen.

Unabhängig vom Zylinder wäre eine Rennwelle aber immer hilfreich.

vor 2 Stunden schrieb Matthis:

Ich möchte aber eigentlich bei 50ccm bleiben da es unauffälliger ist und nicht ganz so illegal und ich willl auch nur eine leichte Leistungssteigerung.

Es ist genauso illegal. Weniger illegal gibt es nicht. Meinst du wirklich, dass dir jemand die Zylinderhaube abbaut und guckt was für ein Zylinder darunter ist? 😂 Das will ich sehen!

Aber mach mal. 👍

Selbst wenn jemand die Zylinderhaube ab baut sieht er das nicht ob ein 75er verbaut ist. Was auch niemals einer machen würde. Kauf Dir bei Motoricambi Soverio in Italien einen 75er Olympia Zylinderkit für nichtmal 60euro und eine UTM Welle die gibt es als Standard oder Rennwelle und kostet ebenfalls unter 60euro . Kommt natürlich noch Versand aus Italien drauf. Die UTM Wellen sind auch absolut zu empfehlen.

Baust Du den Standard Auspuff drunter hört und merkt man nichts davon außer das die Kiste mehr drehmoment hat. Und auf ungefähr auf dem Level einer Original Vespa LX50 2T fährt.