Hi Leute

 

Kann mir jemand sagen, welches der richtige Umrüstsatz auf elektrische Zündung ob von SC oder SIP für eine Rally VRD 175?

 

 

Besten Dank im Voraus

 

mfg Sas

Die einfachste Lösung wäre die Femsatronic von der 200er Rally. Da passt dann die Elektrik ohne Veränderung, allerdings bleibt es dann bei 6 V.

 

Bei deiner 180er Rally ist ja die Welle mit dickem Konus und aufgestecktem Unterbrechernocken verbaut, demnach würde z. B. die Vape für Rally 180 bzw. 200 1. Serie passen:

https://www.sip-scootershop.com/de/product/zuendung-sip-performance-by-vape-road-by-ygros-12v-dc-fuer-vespa-180-200-rally-1-vse1t-33996- femsatronic_523511RD?usrc=SIP - VAPE . Hab beim SCK auf die Schnelle nicht das Äquivalent gefunden, würde sonst eher dort bestellen.

 

Sollte der Beschreibung nach auch passen: https://www.sip-scootershop.com/de/product/zuendung-pinasco-flytech-25356854-fuer-vespa-180-200-rally-1-vse1t-33996-femsatronic_25356835 .

 

Flytech gibts auch beim SCK: https://www.scooter-center.com/zuendung-pinasco-flytech-12v-vespa-rally180-vsd1t-vespa-rally200-vse1t-33996-femsatronic-1600g/p-33601.html

Bearbeitet 26. Juli 202526. Jul von Tec

ich bin mir nicht mehr sicher.. aber ich habe im kopf, dass die 175er den dünnen konus hat hat. meine den adapter den es gibt von SCK würde passen....

 

weiss jemand die masse was der konus hat ob dick oder dünn? dann kann ich dies dementsprechend prüfen und messen.

Ist die Schweizer 175er nicht ziemlich baugleich mit der 180er Rally?

 

Wird bei dir vor dem Lüfterrad ein Nocken zur Unterbrechersteuerung auf die Kurbelwelle gesteckt? Das wäre dann die 180er Variante mit dickem Konus. Dünnen Konus haben nur die frühen 125/150er Sprint, GTR, etc. .

schaue es die tage mal an und messe den konus. stelle es dann ein

So jetzt bin ich auch dazu gekommen endlich.voila die fotos im anhang

hoffe jemand kann etwas daraus schlüsseln und ne verlässliche info abgeben. danke euch

On 7/26/2025 at 10:35 PM, Tec said:

Bei deiner 180er Rally ist ja die Welle mit dickem Konus und aufgestecktem Unterbrechernocken verbaut

GS 160 (2' Serie), 180 SS und Rally 180 haben auf jeden Fall die gleiche Konusaufnahme für das Polrad.

 

On 7/27/2025 at 10:53 AM, sas said:

ich bin mir nicht mehr sicher.. aber ich habe im kopf, dass die 175er den dünnen konus hat hat. meine den adapter den es gibt von SCK würde passen....

 

weiss jemand die masse was der konus hat ob dick oder dünn?

dann kann ich dies dementsprechend prüfen und messen.

 

hab ich im Wiki abgelegt:

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Polräder#Polrad_-_Konus

 

 

 

52 minutes ago, sas said:

hoffe jemand kann etwas daraus schlüsseln und ne verlässliche info abgeben.

von den Maßen her sieht das gleich aus wie 180 SS (siehe Zeichnung)

dann wäre die Liste der passenden Polräder um Rally 175 zu erweitern. 

 

=> GS 160 (2' Serie) /  180 SS / Rally 175 / Rally 180

 

Bezüglich Zündgrundplatte der E-Zündung, hier musst Du dann die GS und SS aus der obigen Liste streichen,

die haben eine andere Form wegen der größeren Wulst im Gehäuse für das Kurbelwellenlager.

 

 

Dann sollte man auch gleich die Rally-200-Femsatronic ergänzen. Konen 180 und 200 sind gleich. Erst Ducati-Rally-200 hat dann den dünneren Konus, der für die PX übernommen wurde.

vor einer Stunde schrieb Tec:

Dann sollte man auch gleich die Rally-200-Femsatronic ergänzen. Konen 180 und 200 sind gleich. Erst Ducati-Rally-200 hat dann den dünneren Konus, der für die PX übernommen wurde.

Kann ich dir ne pn senden?

Am 15.8.2025 um 20:10 schrieb sas:

Kann ich dir ne pn senden?

Ja, klar.

Damit das Topic mit einem Ergebnis endet (und nicht nur im PM-Postfach liegt):

 

Ausgehend von der originalen Kurbelwelle brauchst du zunächst die Femsatronic-Zündgrundplatte der Rally 200 (Achtung:  Die Femsatronic-ZGP von einer spanischen Motovespa passt nicht). Dann den Nockenring, der auf die Kurbelwelle gesteckt wird, um den Pick-up zu steuern (der Ring von der Kontaktzündung geht nicht dafür). Logischerweise noch ein passendes Lüfterrad und eine CDI ("Blackbox"). Es funktioniert auch mit der Ducati-CDI von der PX, nur passen dann die Farbbezeichnungen nicht. Die Femsatronic ist deutlich besser als ihr Ruf, es bleibt aber bei 6 Volt Licht. 

Die ZGP der Rally ist mit normalen Löchern versehen, um ggf. den Zündzeitpunkt zu verstellen, musst man daraus mit Dremel oder Feile Langlöcher machen.

 

Links bezüglich Kabelfarben bei PX-CDI:

https://web.archive.org/web/20060219050459/http://hortadasvespas.planetaclix.pt/tecnica/conversao/conversaoi.htm

 

Oder hier: https://www.vespa-klub.dk/Rally_CDI.HTM

Bearbeitet 22. August 202522. Aug von Tec