Servus in die Runde,

 

 ich bin Gerhard und noch relativ neu in diesem Forum. Ich habe im Forum schon einiges gelesen aber nicht wirklich was gefunden.

Ich habe follgendes Problem:

Ich habe eine 50 Spezial Bj. 81 und möchte mir einen neuen Motor mit mehr Power aufbauen. Ich bin schon erfahren im  Schrauben ( Zündapp, Hercules, Gilera und Honda usw. aber keine Vespa.

Habe mir follgende Komponenten besorgt. Gehäuse PK von SIP, Zylinder und die Innereien von Erich (Egig). Es wird ein ein 100ccm von VMC mit entsprechender Welle und 25er Vergaser.

Der Motor wurde jetzt schon zum 2ten mal zusammen und wieder auseinander gabaut weil etwas nicht zusammen passt.

Nun mein Problem:

Ich habe eine Nebenwelle von Erich (Egig) Poligon mit Kickstarterritzel von Erich und eine Kickstarterwelle von OEM.

Die Motorhälften gehen super zusammen und der Kickstarter lässt sich sich super durchdrehen. Alles soweit ok.

Nur wenn ich das Polrad montiere und es in Laufrichtung drehe dann klackert es und wenn ich es zurück drehe dann geht der Kickstarter nach oben und blockiert dann.

Habe schon 2 Varianten ausprobiert. Einmal Getriebe im 1ten Gang eingebaut und zusammengeschraubt. Das gleiche Problem.

Dann Getriebe auf Leerlauf eingaut, alles super geklappt, Kickstarter lässt sich super durchdrehen. Polrad drauf und das gleiche wieder.

Ich bin schon so weit das ich das Fenster im 1.OG aufmache und alles ras werfe.

Ich hoffe jemand aus dem Forum kann  mir weiter helfen.

 

Gruß

Gerhard

 

 

Das Problem kommt öfter Mal vor, kontrolliere am besten die Zähne Anzahl von deinem Kicker Segment.Eventuell auch die Anschlag Gummis zu hoch.Falls es 11 Zähne hat, brauchst du ein Kickstarter Ritzel 15/10, falls du 12 hast benötigst du das mit 12/10 Zähnen.kannst du im zerlegten Zustand super kontrollieren,das Kickstarter Ritzel muss unbedingt hinter der Primär enden, sobald es bündig ist oder vorsteht, hat es immer Kontakt und verursacht dein Problem.PS; es hat nichts mit dem Lüfterrad zu tun.Viel Erfolg 

Mache vielleicht einfach mal ein Bild der großen Hälfte und stell es hier rein.

 

Hast hoffentlich auf einer Seite der Welle einen Schiebesitz dann geht das zerlegen zumindest halbwegs schnell.

 

Nimm eine originale (gebrauchte) Kickerwelle. Die Nachbau (OEM) machen gerne mal Probleme.

 

Edith fragt, warum PK Gehäuse, wenn es in eine V50 soll? Wenn du da einen 3-Loch Ansaugstutzen hast, muss das irgendein Conversion (PK auf V50) sein, weil das Loch im Rahmen nicht gleich ist wie bei PK. Zudem hast du mit der Schaltrolle unten am Motor und der Schaltwippe im Lenkkopf dann Schaltpunkte, die nicht mehr mit der Bezeichnung am Schaltgriff überein stimmen. Da sollte dann auch eine Schaltrolle im Lenkkopf verbaut werden, damit das wieder stimmt.

Bearbeitet 9. Februar 20251 J. von Spiderdust

Danke für eure Antworten.

Das mit den Zähnen würde passen. Ritzel mit 12/10 und Welle mit 12 Zähne. Wie dick sollten die Gummis sein?

Das Motorgehäuse passt schon. Es ist für eine V50 und passt auch in eine PK. Ich habe mich falsch ausgedrückt. Sorry.

Ich werde mir eine originale Kickerwelle besorgen und es noch einmal versuchen und dann berichten.

Gruß

Gerhard

 

 

 

 

 

Servus,

 habe den unteren Kickstartergummi ein bischen schmäler gemacht und eine Piaggio Welle eingebaut.

Alles hat geklappt. Die Geräusche sind weg und das Lüfterrad lässt sich in alle Richtungen ohne Probleme drehen.

Danke noch mal für eure Tipps.