125 Lambretta Motor - angefangenes Schnittmodell

[olddriver14]

Ich habe einen Lambretta 125 ccm Motor Modell D anzubieten, bei dem angefangen wurde, einen Schnittmotor daraus herzustellen.

Kolben und Zylinder sind nicht geschnitten und sind im Grundmaß. Sie sehen sehr gut aus. Auch das Getriebe sieht sehr gut aus und ist nicht modifiziert.

Der Motor soll VB 350,-€  neu: 250,- VB, ihr könnt mir gerne auch ein Angebot machen  letzter Preis: 200,- fest kosten. Er liegt in 28209 Bremen. Ein Versand ist aufgrund des Gewichtes schwierig und müsste selbst organisiert werden. Falls jemand noch ein Detailfoto benötigt, bitte melden.

Ich kann anbieten, den Motor zum Oldtimermarkt nach Hamm am 2. März mitzubringen.

Bearbeitet 11. März von olddriver14
Letzte Möglichkeit: Preisänderung auf200,- fest

[olddriver14]

Ich habe den VB Preis reduziert. Gruß Gustav

[hacki]

Hinweise für Inserierende

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mfG

[olddriver14]

Preis auf 200,- fest reduziert. Möchte denn keiner das angefangene Modell haben?

[Champ]

Klugscheißermodus: für mich sieht das nicht wie ein Lambretta D Motor aus, sondern wie ein NSU Lambretta Motor

[olddriver14]

Moin Champ, ich habe den Motor von einem Kumpel übernommen, der sagte es sei ein Lambretta Motor. Ich kenne mich nur mit Vespa einigermaßen aus. Woran machst Du den NSU Ursprung fest? Viele Grüße Gustav

[Champ]

Die fixe Motoraufhängung und Federung in der Schwinge. Lambretta D hat den Kardan fix und der komplette Motor ist gefedert.

[olddriver14]

OK, vielen Dank. Scheint ja leider nicht interessant zu sein.

Gruß

Gustav

[Skawoogie]

Es gibt hier nur wenige Kardan-Enthusiasten, und NSU noch weniger.

Und warum sollte man einen kaputten Motor haben wollen?

Von einem schönen Schnittmodell ist der auch noch weit entfernt.

Bearbeitet 15. März von Skawoogie

[olddriver14]

Für Jemanden der gute Innereien benötigt ist das Modell doch eventuell reizvoll.

[Champ]

Wie Skawoogie schon schrieb, hier gibt's nicht allzuviele NSU-Lambretta-Enthusiasten. Und von den Leuten, die eine NSU-Lambretta besitzen, dürfte der Anteil derer, die ihren Motor überholen können, im Promille-Bereich liegen...

 

Das einzige, was mich am NSU Lambretta Motor interessiert ist die Kühlhaube, die kann man nämlich umdängeln um eine fahrtwindgekühlte D auf Lüfter umzurüsten, aber die hängt ja nicht mehr dran.

[Skawoogie]

vor 55 Minuten schrieb olddriver14:

Für Jemanden der gute Innereien benötigt ist das Modell doch eventuell reizvoll.

Das ist wohl wahr. Da der Motor aber offensichtlich nur noch gut war für ein Schnittmodell, wird das Kegelzahnradpaar im Hinterradantrieb als einzig interessantes Teil sehr wahrscheinlich eh kaputt sein. Daran sind nach und nach fast alle NSU-Lambrettas gestorben.

[olddriver14]

Aufgemacht habe ich den Motor noch nicht, aber Kolben und Zylinder sehen so aus, als ob sie wenig bis gar nicht gelaufen haben. Auch die sichtbaren Getrieberäder sehen gut aus.