für diejenigen, die immer noch mit dem scheiss heißluftfön herummurksen

murkse jetz schon länger mit dem Heissluftfön relativ erfolgreich rum... Wichtig is halt, nicht nur direkt auf den Lagersitz zu heizen, sondern das gesamte Kurbelgehäuse zu erwärmen, damit sich alles schön gleichmässig ausdehnt. Erwärmt man den Sitz schon vor dem Lagerausbau, kann man das Ding quasi rausdrücken, völlig ohne Gewalt. Beim Einbau drauf achten dass das Gehäuse RICHTIG warm ist, am Besten mal draufspucken oder so, wenns zischt passts. Dann geht das (tiefgefrorene) Lager auch schon fast auf Anschlag rein, das letzte Stück muss man halt mit passendem Rohrstück oder Nuss oder sonstwas leicht nachklopfen. Sehe das kein grösseres Problem.

jo. sicher gehts auch mit dem fön.

nur is mir die zeit zu schade

lötlampe geht ruckzuck, da brauchst auch kein eisfach

und für den einbau gibts owieso das passende spezialwerkzeug

Bearbeitet 30. September 200421 Jr. von joerg

geh bitte.

red doch ned so an topfn daher

eistee

haaaaalllooooooooooooo, guten mooooooorgeeeeen!!!!!!!!!

für diejenigen, die immer noch mit dem scheiss heißluftfön herummurksen

die sollen sich an die wkst wenden oder eisfach und backrohr bemühen

die anderen, die aufgepaßt haben

nehmen einfach eine lötlampe

das ding mit der gasflamme und der gaskartusche 

und wechseln in weniger als 5min das lager

raus ist ein bissl ein gewerks mit der nuß

rein flutscht von selber

:plemplem: wieso einfach wenns auch kompliziert geht...

hat sich das wirklich noch nicht rumgesprochen

bzw probiert ihr sowas nicht aus ?!

Geh Jörg, was schimpft schon wieder

Kommts gscheiter zum Stoffi Open Day, ich hab für den Stefan noch immer eine Dose Öl!

Geh Jörg, was schimpft schon wieder 

Kommts gscheiter zum Stoffi Open Day, ich hab für den Stefan noch immer eine Dose Öl!

genau, dann kann er die 10780 umdrehungen pro minute beweisen

Genau, und uns dann anhand diesen T5 Tacho rpms die Endgeschwindigkeit auf der Strasse berechnen :wasntme:

tja sorry jungs -auch wenns euch nicht paßt, aber der t5 dzm stimmt

genau, dann kann er die 10780 umdrehungen pro minute beweisen

10785,2 wenn mans genau nimmt

ihr könnts euch selber gegenseitig auf die rolle stellen

ich brauch den nachweis nicht - hauptsache ist es fahrt sich fein

außerdem hab ich seit 2 monat ka kugelmoped mehr

--> ktm

tja sorry jungs -auch wenns euch nicht paßt, aber der t5 dzm stimmt

  10785,2 wenn mans genau nimmt

ihr könnts euch selber gegenseitig auf die rolle stellen

ich brauch den nachweis nicht - hauptsache ist es fahrt sich fein

außerdem hab ich seit 2 monat ka kugelmoped mehr 

--> ktm

Aber auch die KTM dreht nicht so hoch, wenns gut geht 6t

@eistee

Aber auch die KTM dreht nicht so hoch, wenns gut geht 6t

weißt,

ich red nur dort mit,

wo ich mich auch a bissl auskenne

link

Unterlegt genau meine vorher getätigte Aussage:

Leistung ist nur bei 7t vorhanden, alles danach ist nicht relevant!

Meine Roller dreht im Leerlauf auch 10t

Was ist jetzt?

Kommts zum Stoffi?

45ps bei 8000rpm sind unrelevant

nach 7000 ist schluß mit lustig -

da kommst nicht mehr vom fleck

die breite machts aus - nicht die spitze