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Suche " Monstertank " und PM Evo

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Geschrieben 14. September 200421 Jr.

Was ich suche steht ja schon oben!!

Monster-Tank:

Wie gesagt kann ein Eigenbau oder von Worb5 sein. Auf seiner Seite finde ich das Dingen nämlich nicht mehr!

Nur sollte es dicht sein und keine Veränderungen am Rahmen nötig sein...

Greetz

Geschrieben 14. September 200421 Jr.

Du musst auch schon sagen für was: Vespa, Lambretta, welches modell...

Nur mal so als Tipp....

Geschrieben 14. September 200421 Jr.

Autor

Da ist schon was dran*lach*

Ich suche diesen Tank für die PX...

@ Peterle: DANKE für den Tipp

Geschrieben 15. September 200421 Jr.

Nix zu danken

Geschrieben 15. September 200421 Jr.

Autor

Hat so was keiner zu verkaufen???????????? (

Geschrieben 17. September 200421 Jr.

Autor

schiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiieb!!!!!!!!!!!!

Geschrieben 18. September 200421 Jr.

Autor

nüxe da???????????

Geschrieben 18. September 200421 Jr.

ich habe noch ein kanister von anal.. den könnte ich dir für viel euros verkaufen..

Geschrieben 19. September 200421 Jr.

Autor

ja hab ich auch schon mal drüber nachgedacht

kennst das doch wenn der Weg von der einen Tanke zur anderen nicht reicht.

I'm walking....

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Gut, dann wird's wohl nochmal einer von dir ;)

Von Juergen92, · Geschrieben vor 1 Minute 1 Min
20 Jahre VC Nordblech Lübeck

Von ohpx74, · Geschrieben vor 2 Minuten 2 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

LAMPEdusa

Von Tutti_Salutti, · Geschrieben vor 24 Minuten 24 Min
VNB1T mit DR177/ Polini, Si 24 – Abstimmungsprobleme nach Komplett-Revision

Oder einem zu großen Drehschieberspalt und daraus resultierenden Blow-Back. Ich habe auf meinem 177er Polini mit der BGM Touring LHW einen grenzwertig zu großen Drehschieberspalt und ähnliche Symptome. Ich bekomme den Motor auch nicht für alle Schieberstellungen sauber abgestimmt.
Abhilfe bei mir bringt dann hoffentlich der geplante Wechsel auf eine andere Welle, die BGM soll ja durchaus eher zu kleine Wangendurchmesser haben.

Von snowcrash, · Geschrieben vor 28 Minuten 28 Min
Der Sip 199ccm T5 Zylinder… was kann er???

Ohne zu viel KM gefahren zu haben würde ich sagen, der Malle hat nach wie vor seine Berechtigung.
Wenn meiner nicht hops gegangen wäre, würde ich den auch weiterfahren.

Baut man einen neuen Motor auf, würde ich wieder beim 199er landen.
Wenn man Bastelzwang hat, ist der Malle immer noch tiptop.
Allerdings muss ich beim Malle mangels technischer Möglichkeiten und Fähigkeiten bei der Bearbeitung auf mehr fremde Hilfe zurückgreifen.

In meinem Rahmen bleibt der 199er die bessere Alternative, weil die kleinen Änderungen für mich alle umzusetzen sind.

Von fuschnicker, · Geschrieben vor 30 Minuten 30 Min

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