Hallo eine Frage in die Runde.

Vorweg ich habe leider wenig Ahnung von Elektrik.

Habe eine Vespa ohne Batterie. Dort wurden LED Blinker nachgerüstet, die leider bei einem AC Relais nach glimmen. 
Die Idee war nun einen Spannungsregler AC nach DC einzubauen, daran dann ein DC Blinkerrelais anzuschließen. 
 

Wer kann mir den Anschluss erklären und sagen wo genau welches Kabel dran muss.

Das rote Kabel kommt vom Blinkerschalter. (Am roten und schwarzen Kabel war vorher ein 2 Pin AC Blinker Relais angeschlossen.)
Das weiße Kabel ist das Massekabel mit (blauer Fahne)
 

Grüsse Michael

 

Schau mal hier, vielleicht hilft das:

Am 7.5.2021 um 21:07 schrieb MV_Christian:

Verbaute Komponenten:

- PX Lusso Ziündgrundplatte (5-polig)

-PX Zündspule

- Vape AC Regler

- Koso Gleichrichter (für Blinker)

- Standard DC 3-pin Relais

- Eigenbau-Kabelbaum

- LED Blinker mit E-Prüfzeichen

Ich habe mal versucht, den Kabelbaum grafisch darzustellen, ich meine, das müsste so stimmen:

 

Ich habe erwähnt, dass ich mich mit Elektrik nicht auskenne, oder? 🙈😩

Brauche jemanden der mir sagt, welches Kabel genau wo hin muss. Sollte alles in den Scheinwerfer.

Zündung ist Vespatronic 

Was ist das für ein Fahrzeug?

Kabelbaum ist noch original?

Bilder vom Blinker-Schalter Rückseite?

Eine Motovespa Ist ein Motor einer GT mit Vespatronic Zündung 

Kabelbaum ist nicht mehr Original

 

Hi Christian, ich hab dir noch mal besser Bilder der Zeichnung gemacht.

Du brauchts ja für die LED-Blinker und das Relais einen vom Rest des Rollers getrennte DC-Schleife.
Deshalb wirst Du Extra Kabel einziehen müssen.
Dazu muss von Deiner Lichtleitung, als Plus von der Zündung, Farbe kann ich nicht sicher sagen, müsste Gelb sein ein Kabel auf das Rote vom Koso Regler gelegt werden. Das AC negative legst Du auf den Roller.
Vom braunen Kabel des Koso ein Kabel dann zum Blinker Relais  und von dort dann zum Blinker Schalter. Die Masse von den Blinkern dann zu zum Koso zurückführen. 
Anders ausgedrückt dürfen die Blinker keine Masse vom Roller (AC) haben, sondern diese vom Koso nutzen.

Genau so, wie von @agent.seven beschrieben. Noch eine kleine Ergänzung:

Da Gleichrichter und Relais in den Lenkkopf sollen, müssen keine neuen Kabel verlegt werden, wenn ich mich nicht irre.

 

Das rote AC-Kabel, das Du jetzt im Schalter hast, muss auf das rote Kabel vom Koso (Input positive Wire)

 

Das schwarze Kabel vom Koso (input negative wire) muss auf Fahrzeugmasse (zum Beispiel auf das weiße am Stadtlicht):

 

Das braune Kabel vom Koso (output positive wire) muss zum roten Kabel vom Relais (+12V).

 

Das violette Kabel (direction Switch) vom Relais muss an den Blinkerschalter (da, wo jetzt das rote Kabel sitzt). 

 

Grün/Blau gehen vom Schalter zu den Blinkern (bleiben also, wo sie sind.

 

Die anderen Kabel am Blinker (keine Ahnung, welche Farbe die bei Dir haben; diese Kabel sollten aktuell auf Masse liegen) müssen dann auf das schwarze Kabel vom Koso (output negative wire). 

 

Das sollte dann so passen...

 

Aufpassen, dass es bei den beengten Platzverhältnisses keine ungewollten Kontakte gibt.

Ich würde Koso und Relais an deiner Stelle nach Möglichkeit woanders verbauen, dann musst Du halt...

vor 6 Stunden schrieb agent.seven:

Extra Kabel einziehen

 

AC Input negativ liegt auf Masse Kabel.

Weiss mit Flagge verbunden 

 

AC Input positiv mit Kabel (schwarz Dauerstrom aus LM)  verbunden

 

DC Output negativ an Massekabel ( dünn schwarz) Blinker verbunden 

 

DC Output positive an Relais (12 V+ dünn rot) verbunden 

Relais Kabel purple an Kabel (rot) zum Blinkerschalter verbunden

 

Problem: Lenkerblinker funktionieren nicht 🫤🤦‍♂️

Am AC Input kommen 12 Volt an. Habe ich gemessen. Daran kann es nicht liegen. 

Liegt die Masse von den Blinkern auf dem Roller oder am Regler?

Wenn ich das richtig verstanden habe, liegt die Masse der Blinker am "output negative wire" des Gleichrichters

Die Masse der Blinker liegt am Regler. 
Das sind zwei dünne schwarze Kabel, die habe ich zusammengefasst und an  output negative wire" angeschlossen 

Die waren früher auf Masse am Roller.

Nicht

vor 1 Stunde schrieb agent.seven:

Regler

 

vor 10 Minuten schrieb KäptnPeng:

Regler

, sondern Gleichrichter...

 

Klugscheißer-Modus aus

Bearbeitet 6. Mai 20233 Jr. von MV_Christian
Klugscheißer-Modus aus

Ja, Anschluss am Koso 😁

Bearbeitet 6. Mai 20233 Jr. von KäptnPeng

Haben die Blinker 2 oder 3 Kabel?

Ich gehe von 2 Kabeln aus, die Blinker gibt's aber wohl auch mit 3 Kabeln).

Ich gehe hier von der 2-Kabel-Version aus 

 

1. Schließ mal einen Blinker direkt an den Koso an (an "output positive wire" und "output negative wire"). 

Dann sollte der (bei laufendem Motor) leuchten.

a) Blinker leuchtet? -> Relais kaputt

b) Blinker leuchtet nicht? -> weiter mit 2.

 

 2. Schließ den Koso mal an eine 12V Autobatterie an (+ an "input positive wire", - an "input negative wire"), und den Blinker wie unter 1. beschrieben, an die DC Ausgänge.

a) Blinker leuchtet? -> es kommen hier keine 12V AC raus:

vor 20 Stunden schrieb KäptnPeng:

Kabel (schwarz Dauerstrom aus LM)

oder hier ist keine Masse:

vor 20 Stunden schrieb KäptnPeng:

Masse Kabel.

Weiss mit Flagge

 

b) Blinker leuchtet nicht? -> Koso kaputt.

 

Was anderes fällt mir auch nicht mehr ein...

Ich sehe gerade, dass ich den Koso auch noch über die Befestigung an AC-Fahrzeug-Masse angeschlossen habe:

Probier das mal als erstes...

Sollte eigentlich irrelevant sein, aber man weiß ja nie...

Bearbeitet 6. Mai 20233 Jr. von MV_Christian
Ergänzung

Ja, Anschluss am Koso

Ahh…. Christian. Das Massekabel am Koso war das Problem. Man muss es mit der kleinen Schraube befestigen. Das ist kein Plastik sondern Metall. Sieht nur aus wie eine Plastik Öse.

Jetzt geht es ! TOP DANKE nach Stuttgart 👍🤛🏻🙏

Bearbeitet 6. Mai 20233 Jr. von KäptnPeng

vor 24 Minuten schrieb KäptnPeng:

TOP DANKE nach Stuttgart

Nächstes Bier geht dann auf Dich 😜

 

Auf jeden Fall … 👍