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Vespa PK50S (V5X2T) Zündungsanschluß


Empfohlene Beiträge

Hallo, ich bräuchte mal Euer Schwarmwissen.

Ich hab eine Vespa erworben mit einer Zündung 5 Spulen und dem Stecker mir schwarz/grün/blau

Verbaut ist der Kabelbaum der 6+12V kann und den Anschluß mit schwarz/grün/blau und gelb hat.

Leider wird mir aus dem Plan von SC nicht klar was ich mit dem gelben Kabel machen soll, wird das überhaupt angeschlossen!?

Ist die flasche Zündung verbaut!?

Vielen Dank für Eure Hilfe.

Grüße

Ingo

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vor einer Stunde hat Spiderdust folgendes von sich gegeben:

Ist nicht kompatibel, da bei 12V und 6V zwei Stromkreise da sind, die ZGP aber nur einen bedienen kann.

 

Ist das eine italienische PK? Entweder die passende ZGP besorgen oder deutschen Kabelbaum einziehen.

Super vielen Dank, welche ZGP würdest Du mir empfehlen!?

Danke

ingo

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vor 43 Minuten hat Spiderdust folgendes von sich gegeben:

Naja, halt die italienische Zwitter-ZGP. Mit der hast du aber kein Bremslicht, das gibt dein Kabelbaum aber eh nicht her.

Am ehesten findest du sowas im Suche Teile Bereich.

Könnte die hier passen!?

https://www.vespatime.it/it/ricambi-vespa/vespa-classica-ricambi/elettricita/statori-e-volani/statore-completo-vespa-pk50s-senza-frecce.1.20.129.gp.4919.uw?l=5

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naja. umstricken geht schon, bevor man jetzt alles rausreißt. spannungsregler für 12 volt verbauen und leuchtmittel gegen 12 volt tauschen, dann ist das nicht so schwierig und sicher besser als ne empfehlung eine beschissene mischzündung aus italien zu kaufen, oder?

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    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
    • Wie fängt ein Mathematiker einen Löwen?     Er zieht nen Zaun um sich rum und definiert sich danach selbst als „draußen“.
    • Könnte ich, aber er ist ein Einzelgänger und arbeitet gerne alleine. Aber verlockend wäre so ne Tätigkeit als Adlatus schon.
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