Bei meiner VNB1 habe ich das Problem, dass der Roller nach einem Tag Standzeit sehr schlecht anläuft. Ziehe ich den Choke gehts noch viel schlechter.

Folgende Arbeiten habe bereits gemacht:

- Vergaser gereinigt, Düsengrössen kontrolliert, Nadel ersetzt, Dichtungen ersetzt.

- Unterbrecherabstand justiert

- neue Kerze

- Choke mechanismus kontrolliert

irgendwelche Ideen was ich noch machen könnte ?

Wer hat Erfahrungen mit dem Umbau auf einen Vergaser der späteren VNB - Modelle ?

danke

Oliver

was fürn gaser is drinn?

20:15?

dann auf 20:20

oder isse abgesoffen dann neue schwimmernadel

Die Vergaserbezeichnung habe ich nicht im Kopf, ist aber laut altem Werkstatthandbuch der passende.

Schwimmernadel bereit ersetzt.

dann nen 20:15

also erstamal schauen ob sie abgesoffen is oder keinen sprit kriegt..dann hier weiter

Meine kommt auch schlecht an wenn er länger gestanden ist.

Kippe die Vespa ca. 15 Sek. auf die Motorseite, so das der Vergaser mit Benzin gefüllt wird, ein Kick und er läuft.

Gruss

Peter

du könntest auch mal den vergaser ultraschall reinigen lassen, den benzinfilter nachsehen, und den benzinschlauch auf knicke überprüfen.

aber im testbericht von 1960 steht auch drinnen, das die 1t nicht so leicht anspringt. ein bekannter fährt sie auch mit einem 3t vergaser, damit springt sie leichter an behauptet er.

cya wernerson

ich denke aus technischer Sicht habe ich alles getan, dass die Startprobleme beheben sollte. So bleibt mir nur noch der Vergaserwechsel...

Die Idee mit dem Roller zu Seite kippen gefällt mir, werde ich Morgen ausprobieren.

Danke für die Tips

Oliver

sag dann bescheid, meine is auch sehr ungern angesprungen, würd mich auch interessieren ob der umkipptrick funktioniert.

cya wernerson

hat fast geklappt !!!

ist beim zweiten Kick angesprungen, obwohl ich vergessen hatte den Benzinhahn zu öffnen. (

Morgen neuer Versuch, hoffentlich mit offenem Benzinhahn...

is offensichtlich ein guter tip gewesen!

thx wernerson

hat funktioniert !

Besten Dank an Peter...

Und somit hast Du auch gleich die Fehlerquelle eruiert: Springt die Kiste nach seitlichem Kippen an, so stimmt entweder das Schwimmerniveau nicht, der Schwimmer ist defekt oder es ist ev. der falsche Schwimmer drin.

Aber eigentlich auch egal, denn seitliches Kippen am frühen Morgen ergibt eine gute Morgengymnastik und man erspart sich den erneuten Vergaserausbau.

Gymnastik vs. Reparatur !

schwierige Entscheidung

3. Möglichkeit wäre ein Seitenständer auf der rechten Seite...