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ERLEDIGT- Restebasar: Aufkleber Monaco-Esso Drops, 3 x Kupplungfedern v50, PX Rennwelle Mazzu 105/57 Hub, V50 Mazzuwelle 87/43 Hub 20/20 M12, Traversenschraube M14, Kupplungssicherungsring klein


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NEUE TEILE

 

Biete hier die wenigen Reste nach meiner Ausfräumaktion der Werkstatt an.

 

Preise: wie angegeben

Ort:  Ingolstadt

Richtig beschreiben: Steht unten

Nur hier: nix woanders

Ohne Eigentum: meins

 

 

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Traversenschraube / Motorschraube Largeframe Modelle M14, Gewinde einwandfrei i.O. mit Mutter und Sprengring --- 8,-€

 

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Kupplungsfedern normal (silber) und verstärkt (schwarze) Smallframe, V50 --- ja  4,-€

 

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KW Rennwelle PX von Mazzu, 25/25 Hub 57, Pleuel 105, Nuten und Gewinde sind Top, ABER Pleuellager ist fest. Muss getauscht werden, war in PX motor. Keine Laufspuren an Dichtfläche --- 10,- €

 

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Kupplungsfedern 6 Stück (kleine Kupplung) mit Kupplungs Sicherungsring kleine Kupplung

zusammen 4,- €

 

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V50 oder PK Kurbelwelle / 43mm Hub / 87mm Pleuel / 20/20mm, M12

Kurbelwelle mit Ø 82mm Limawange, Ø 87mm Drehschieberwange, 87mm Pleuel, Wellendichtringsitz 20mm, Lagersitz 20mm, stumpfer/ dicker Konus mit M12mm, inklusive Pleuellager --- 50 ,-€

 

 

Zusätzlich hab ich noch ein paar Aufkleber auf transparenter UV beständiger Folie.

Ich hatte diese mal als Ersatz zu meinen Wasserschiebern gemacht. Qualität ist gut.

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Monaco sind 2 Stück vorhanden. Grösse ca 10 x 9 cm.

 

Pro Stück 8,- €

 

 

Versand kommt noch dazu.

Macht mir Angebote

 

J.M.

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    • wenn die Resi halt früher einsetzen würde - ich für meinen geschmack finde das zu spät und würde das bei meinen Motoren nur mit einer kurzen primär kompensieren - das wird sonst hintenraus einfach brutal schnell 
    • @purevernunft was für ein Modell? Das ist ein Antrieb für einen small frame. Grüße Max 
    • Typisch sind vier verschiedene Zollgewinde: UNC, UNF, BSW, BSF U = unified, B = British, C = coarse, F = fine, W = Whitworth   U haben 60° Flankenwinkel wie metrische Schrauben; B haben 55° - because why not? F bedeutet Feingewinde; gemessen in Gang pro Zoll. U und B haben hier pro Durchmesser nicht immer die gleichen - die beste Chance, schnell herauszukriegen, welcher Standard das Gewinde ist.   Jetzt heißt es Gewindegänge zählen, und die auf einen Zoll (=25,4mm) umzurechnen   Ich gehe mal von 24 tpi aus; basieren auf Deinem Bild; 7 Gänge auf etwa 7,4mm. Diese Steigung hat das UNC #10 Gewinde bei 4,826mm Durchmesser, und das BSW 3/16 Gewinde bei 4,75mm Durchmesser.   Dein Messergebnis dürfte zu ungenau sein, um Rückschlüsse zu ziehen. Entweder Du nutzt je eine UNC und BSW-Gewindelehre; oder Du kaufst beide Muttern, und testest einfach. Wenn Du in der Nähe von Frankfurt bist - ich habe beide Gewindelehren.
    • Hab mich damit noch nicht beschäftigt, evtl dämliche Frage, aber kann man sich egtl aus einem t5 Block SIP 60-er Welle und pinasco 251 rs evo (oder so) nichts Potentes basteln?  Die 18-22 Ps/Nm sind doch auch mit dem alten Malle auf Si und Drehschieber drin. Wirklich mehr Dampf in allen Lebenslagen bekommt man doch eh erst ab 220ccm sieh PX-Fraktion. 
    • der Regler war wahscheinlich "Chinascheiße"... auf dem prangt die Nummer 161639..... das wäre die Teilenummer fün nen 3 poligen Regler, der bei PX/PK ohne Batterie verbaut wird....   Rita  
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