also muß ich dieses kompressorwerkzeug auch noch haben

will an dem ding nix verpfuschen

Den Kompressor brauchst Du schon. Mann kann es auch mit ner Schraubzwinge machen, diese anzusetzen ist aber wesentlich komplizierter. Den Kompressor setzt Du auf den Motorblock (wird da an zwei Stehbolzen verschraubt), entsprechende Schraube des Werkzeuges drückt dann das ganze Kulupaket zusammen, dann kannst den Kulusicherungsring (watt weiß ich, wie das Dingen heisst) enfernen. Dann das Kulupaket raus (Abdeckscheibe, Korkscheiben + Stahlscheiben). Neue rein, wieder zusammenpressen, Sicherungsring drauf, fertig.

3,5 mm Inbussschlüssel für die Zugklemmen und den fixen Pad der Scheibenbremse = 0,70€ von Stahlwille - da kauft man sich doch gerne ein ganzes Bund zum peu à peu wieder verlieren...

bei mir sind die Zugschrauben für Torx, ist das normal so ?

Mittlerweile gibts die vieleicht sogar mit Torx Einsatz, gibt ja auch schon welche mit 3mm Innensechskant, hauptsache es klemmt.

- gonzo

so hat sich alles aufgeklärt, hab nun en Teflonkuluzug drin und damit gehts super zu kuppeln, auch das Gangproblem hat sich erledigt, danke an alle für die Tips...

na dann prima

wieder ein 175 der läuft

ich woll nen fahrbericht hören

muss noch Elektrik anschliessen und ne KBA Anfrage machen und Tüv und und und...