Servus,

ich bin gerade dabei einen PK50 XL2 Motor zu überholen. 

Dabei habe ich festgestellt, dass der Primärkorb bereits eingekerbte Anlaufflanken hat.

Nun meine Frage: Kann ich die Flanken um 2-3mm abschleifen und dann weiter fahren?

 

Und falls ich einen neuen Primärkorb besorge, gibt es den 50er 15/69 Korb auch in einer gedämpften Version? Bzw. würde sich eine Umrüstung auf einen gedämpften bei einer original 50er lohnen?

 

Danke für Eure Hilfe!

Viele Grüße

c7

Wenn du das schleifst, hast du noch mehr Spiel und die Laschen arbeiten sich ratzfatz wieder ein. Zumal sind die "Anschläge" am Korb gehärtet, wie man an den Anlauffarben sehen kann. Schleift man das weg, hat man weicheres Material, was wiederum zu stärkeren Einschlägen führt.

 

Den Korb gibt's immer wieder gebraucht in gutem Zustand angeboten für kleines Geld. Greif da zu.

 

Ruckgedämpft gibt es die kurzen Übersetzungen nicht.

Ok, danke für die Hilfe! Dann werd ich mir einen gebrauchten besorgen, danke!

 

Würd es sich lohnen einen gebrauchten 15/69 auf gedämpft umzubauen? Das müsste mit einem Repkit ja möglich sein, oder?

Probier's aus und berichte.

Hier gäbs eine gefederte 16/67 Primär falls das hilft:

 

 

vor 6 Stunden hat piaggio c7 folgendes von sich gegeben:

Würd es sich lohnen einen gebrauchten 15/69 auf gedämpft umzubauen? Das müsste mit einem Repkit ja möglich sein, oder?

 

Wenn die Ausnehmung im Zahnrad fürdie Federn fehlt geht's nicht. Lg