Smallframe Tuning

[Thor]

Mahlzeit!

Ich habe da mal ein paar kleine Fragen zum Smallframe Tuning.

Folgendes, mein Schwager der baut sich gerade seine 50N wieder auf, die jetzt seit 1,5 Jahren lackiert in der Garage steht.

Jetzt ist der gerade dran den Kabelbaum einer PK einzuziehen.

Jetzt die Frage:

Ich habe für den einen PK 80 Motor im Keller liegen, den ich jetzt die Tage aufmachen will. Als Tuning habe ich gedacht kommt ein 136er Malle, mit 25er Membranvergaser drauf undder kurze vierte. Jetzt wollte ich wissen ob man da zusätzlich noch das Pinasco Ritzel verbauen soll?

Was soll ich für eine Kurbelwelle nehmen?

Was kann man noch machen?

Als Auspuff dachte ich an den SIP Evo Down & Forward. Hat da jemand Erfahrung mit gesammelt? Gibt es eine bessere Alternative?

Bin schonmal für die Antworten dankbar!

[salih]

2,86er Primär (original im PK80 Motor), kurzer 4ter und dann noch ein Pinasco-Ritzel, nicht unbedingt die geeignete Wahl...

Pinasco-Ritzel würde ich mal ganz vergessen, das ist bei den grossen Zylindern komplett fehl am Platz.

Möglich wäre:

- 2,86 oder 2,54/2,56 ohne kurzen 4ten.

- 2,54/2,56 oder besser 2,34 mit kurzem 4ten. Ansonsten dreht sich der Motor im 4ten Gang tot ohne das man sonderlich schnell voran kommt.

Kurbelwellenwahl hängt davon ab, ob Du den Malossi über den Zylindereinlass oder Gehäuseeinlass fährst. Bei Zylindereinlass kann man ne Vollwangenwelle nehmen, bei Gehäuseeinlass muss ne normale Welle (Rennwelle von PK bzw. ETS oder evtl. bearbeitete Originalwelle) rein.

Zwecks Auspuffanlagen geh am besten beim Olli auf die Seite (down-and-forward.de) und schau dir die Auspufftests an.

Infos zur Bearbeitung findest Du über die Suche und bei diversen Homepages.

[Vespa1963]

Ich würde dir die 2.34 Übersetzung mit kurzem 4ten empfehlen!! Habe ich auch schon verbaut bei ähnlichem Setup!! Hat jeden Gang schön durchgezogen

[Thor]

Möglich wäre:

- 2,86 oder 2,54/2,56 ohne kurzen 4ten.

Wenn ich Dich jetzt richtig verstanden habe ist die Originalprimär von dem PK Motor ohne den kurzen vierten schon ausreichend. sehe ich das richtig?

Wenn ich den jetzt dirket über den Zylindereinlaß fahren will, was muß ich dann mit dem Gehäuse machen? Muß ja irgendwie dann dicht gemacht werden, oder?

Übers Gehäuse ist doch auch besser oder?

Habe da auch noch ne andere Frage. Der Roller soll dann wenn er dann mal fertig ist umgemeldet werden, also auf Großschild. Wie sieht es denn da aus mit dem Scheinwerfer aus? Habe mal gehört das man dafür fernlicht braucht, ist das richtig? Nur wenn die Kiste vom Werk her kein Fernlicht hat muß ich das doch nihct nachrüsten oder wohl?

[salih]

Möglich wäre:

- 2,86 oder 2,54/2,56 ohne kurzen 4ten.

Wenn ich Dich jetzt richtig verstanden habe ist die Originalprimär von dem PK Motor ohne den kurzen vierten schon ausreichend. sehe ich das richtig?

Ja, die wäre ausreichend. Wenn auch für meinen Geschmack etwas zu kurz.

Wenn ich den jetzt dirket über den Zylindereinlaß fahren will, was muß ich dann mit dem Gehäuse machen? Muß ja irgendwie dann dicht gemacht werden, oder?

Malossi liefert mit dem Ansaugstutzen ne Platte mit um den Gehäuseeinlass zu verschliessen. Muss man nur draufschrauben.

Übers Gehäuse ist doch auch besser oder?

Nicht unbedingt. Wenn Du den Zylindereinlass nutzt und ne Vollwange fährst, hast Du wegen der höheren Vorverdichtung auf jeden Fall mehr Druck im unteren Drehzahlbereich. Alles andere ist dann ne Sache der Bearbeitung.

Habe da auch noch ne andere Frage. Der Roller soll dann wenn er dann mal fertig ist umgemeldet werden, also auf Großschild. Wie sieht es denn da aus mit dem Scheinwerfer aus? Habe mal gehört das man dafür fernlicht braucht, ist das richtig? Nur wenn die Kiste vom Werk her kein Fernlicht hat muß ich das doch nihct nachrüsten oder wohl?

Fernlicht muss auf jeden Fall bei Umtragung auf KRad nachgerüstet werden, auch wenn der Roller ab Werk keins hatte.

[Olliz]

Wenn ich Dich jetzt richtig verstanden habe ist die Originalprimär von dem PK Motor ohne den kurzen vierten schon ausreichend. sehe ich das richtig?

PK80-Primär=2,86

Wenn ich den jetzt dirket über den Zylindereinlaß fahren will, was muß ich dann mit dem Gehäuse machen? Muß ja irgendwie dann dicht gemacht werden, oder?

Beim Malossi-Satz ist ein Deckel zum Verschließen des Drehschiebereinlasses dabei...

Übers Gehäuse ist doch auch besser oder?

Kann man sich drüber streiten; es gibt ja durchaus Leute, die behaupten, daß eine Membran inkompatibel zu ihren Riechkolben wäre...

Habe mal gehört das man dafür fernlicht braucht, ist das richtig?

Jep

Nur wenn die Kiste vom Werk her kein Fernlicht hat muß ich das doch nihct nachrüsten oder wohl?

Aber natürlich mußt Du das...

Immerhin wird ja hier ein Moped in ein Motorrad verwandelt...

Gruß Olli

[Thor]

Das nenne ich Service!

Dann werden wir dann noch nen neuen scheinwerfer ordern. Wie sieht es mit Blinker aus? Da reichen die Ochsenaugen aber aus, oder?

[ScooterBastard]

das tun sie. wenn du glüpck hast, brauchst du auch gar keine.

[Thor]

Gibt es eigentlich auche eine Langhubwelle für die PK Motoren?

[amazombi]

langhubwelle: jain. es gibt die möglichkeit einen exzentrischen hubzapfen zu verbauen oder aber auf fabrizi mit seinen notorischen lieferschwierigkeiten zu vertrauen. viel kohle und aufwand für das was davon zu erwarten ist.

[Thor]

Och ne, dann lassen wir das mal sein. Dann nehmen wir doch nur die normale Vollwange.

[Thor]

So,

bin kurz davor den Motor wieder zu verschließen, wenn ich diese kleine Nadellager für die Hauptwelle habe.

Habe jetzt wie oben geschrieben eine Vollwange mit 136er Direktansauger und 25er PHB Vergaser für die erste Saison nächstes Jahr verbaut.

Als Auspuff will sich mein Schwager den PM 40 holen. Ist ja soweit keine schlecht Wahl, oder? Jetzt fehlt nur noch das Polrad, da das originale Elestart nicht dabei war. :grr:

Was könnt ihr da empfehlen? Wieder Elestart oder Hp4 oder was es noch gibt?

[salih]

Wieder Elestart oder Hp4 oder was es noch gibt?

<{POST_SNAPBACK}>

HP4 :love:

[Thor]

Und als Pott wäre der PM ne gute Wahl? zylinder wird nicht gedreht gefahren.

[Vespa1963]

PM finde ich für eine gute Wahl! Oder vielleicht auch den Zirri.

Welche Übersetzung ist den jetzt eigentlich verbaut??

mfg Tom

[freerider77]

Wenn die Kohle nicht ausschlaggebend ist, dann PM :sabber:

[Thor]

Habe die orischinole Pk 80 Primär drin. Ist glaube ich die 2.86er wenn ich mich nicht irre, oder?

[Brosi]

Ich denke, wenn er sich ihn leisten kann und er ihn kriegt (immer wieder Lieferschwierigkeiten), ist der PM eine gute Wahl. Man könnte zwar bei der kurzen Übersetzung nen Drehzahllastigeren Pott fahren, z.B. den alten Zirri silent oder den Simonini down and forward. Allerdings ist bei denen die Eintragbarkeit schlechter (bis ), weil die aus billigem dünnem italienischem Blech sind und dementsprechend laut.

Ich würde mir das mit der Primär ja nochmal überlegen!

Bearbeitet 9. November 2004 von broz666