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Lenkkopf px Lusso auf px alt Umbau

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Geschrieben 20. September 20205 Jr.

Hallo ich möchte meinen px Lusso Lenkkopfabdeckung auf px alt umbauen

Ich habe nur ein Problem die Blinker Kontrolle leuchtet dauerhaft und bei eingeschalteten Blinker blinkt sie normal mit

was kann das sein das sie dauerhaft brennt ?

Mit freundlichen Grüßen

Geschrieben 20. September 20205 Jr.

falsch angeschlossen...

die muß zwischen rot und grau.... und kein schwarz

Rita

Geschrieben 20. September 20205 Jr.

Ja, das Problem hatte ich erst. Die Kontrolleuchte wir zwischen (je nach Kabelbaum) rot/schwarz bzw. rot und grau geschalten und bekommt dann die Masse über die hinteren Blinker sobald betätigt. Musste mich da auch erst reindenken, da meine eigene PX alt nur einen Schalter mit drei Kabeln hat statt sechs. Der Schaltplan auf Scooterhelp ist falsch, da ist ein fehlerhaftes Massekabel oben an dem grau-Verteiler eingezeichnet und die grüne Leitung ganz unten ist eigentlich grau...

Bearbeitet 20. September 20205 Jr. von Tupamaro

2 Monate später...

Geschrieben 14. Dezember 20205 Jr.

Servus,

welchen Tacho und welchen Stecker hast Du verbaut um den Lusso Kabelbaum mit dem PX alt Tacho bzw. den Kontrolleuchten zu verbinden?

2 Wochen später...

Geschrieben 26. Dezember 20205 Jr.

Autor

Hallo ich habe den px alt Tacho verbaut und habe einen kabelstrang selbst gemacht

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Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

15,8mm wäre verschlissen, die Achse sieht aber nicht danach aus. Würde dir empfehlen erneut zu messen und bei den Bremsbelägen die Kanten zu brechen. Prüfe auch die Trommel selbst auf Rundlauf. Eine ausgedrehte Trommel kann trotzdem noch einen Seitenschlag haben, wenn sie auf einer verschlissenen Verzahnung oder einer nicht ganz geraden Achse sitzt. Ebenso würde ich die Bremsbeläge kontrollieren: Wenn sie nicht sauber auf der Trommel anliegen oder verglast sind, kann das ebenfalls zu Bremsrubbeln führen. Mach bitte mal.folgendes: Trommel innen mit Kreide oder Edding markieren, ein paar Bremsungen machen und anschließend prüfen, wo die Beläge tatsächlich Kontakt haben. So siehst du sofort, ob sie vollflächig tragen oder nur an einzelnen Stellen.
Da sich das Verhalten nach dem Ausdrehen der Trommel bereits deutlich verbessert hat, würde ich tatsächlich als Nächstes die Belagauflage kontrollieren. Oft reicht schon das fachgerechte Anpassen der Beläge an die ausgedrehte Trommel, um die letzten Vibrationen zu beseitigen.

Von Labrat XL, · Geschrieben vor 3 Minuten 3 Min
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Von Motorhead, · Geschrieben vor 19 Minuten 19 Min
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Von CDI, · Geschrieben vor 27 Minuten 27 Min
BZR - BERLINER ZWISCHENROLLERN 2026 AM 20.JUNI

Ist auf dem letzten Bild gut zu erkennen. Und war auch auf der Fahrt mit einem hellblauen Regenponcho nicht nur gut trocken (anders als das Gros der Teilnehmer), sondern auch gut zu erkennen.

Von re904, · Geschrieben vor 37 Minuten 37 Min
Probleme Zündung EDITH: oder doch Spritfluss?

Interessant. Lass mal bitte wissen, was am Ende geholfen hat.

Von salvatorescilaci, · Geschrieben vor 40 Minuten 40 Min

Lenkkopf px Lusso auf px alt Umbau

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