Hallo zusammen,

 

in der Suche find ich nur Antworten zu Quetschkanten für Polini, Malossi, MMW-Kopf. Aber wie sollte sie bei einem originalen PX 200 12 PS Motor/Zylinder sein? Hab hier die O-Tuning Anleitung gelesen und bin neugierig geworden, wie s denn bei meiner ist. Aber selbst bei verzwirbeltem Lötzinn mit über 3 mm wird das nicht gequetscht. Die Vespa läuft an sich gut, aber wenn sich noch das eine oder andere Zehntel-PS oder km/h rausholen lässt, nimmt man das bei 12 PS gerne mit, finde ich.

 

Danke schon mal vorab für eine Antwort.

 

Grüße, Manni

vor 22 Minuten hat manni-h folgendes von sich gegeben:

Aber selbst bei verzwirbeltem Lötzinn mit über 3 mm wird das nicht gequetscht.

Das kommt hin. Da gibt's noch Reserven.

 

Das schon gelesen?

 

Der Kolbenunterstand ist original ja schon sehr groß, bestimmt 2mm, wenn nicht mehr. 

Danke für die Antwort.

 

Wegen der Anleitung bin ich erst auf das Thema Quetchkante gekommen, bloß einen Wert/Anhaltspunkt find ich nicht, wie groß sie sein sollte.

Hab irgendwo eine Formel Hub x einen bestimmten Wert gefunden, wonach bei 57 mm  Hub die QK bei 1,5 mm sein soll. Demnach wär ich ja ganz schön weit entfernt.

 

stimmt auch DocMed, Kolbenunterstand hab ich knapp über 2 mm gemessen. Könnt ich demnach vom Kopf etwas abnehmen, ohne ein Klingeln zu riskieren?

 

 

Der originale Kopf wäre mit so einer kleinen QK (viel) zu hoch verdichtet. Nicht umsonst gibt es die MMW Köpfe auf Basis des O-Kopfes, der dann für die 1,5mm passend ausgedreht ist. 

Also einfach auf 1,5mm runter gehen wird wohl nicht funktionieren... 

Bearbeitet 18. September 20205 Jr. von wasserbuschi

Guten Morgen,

 

gut, dann lass ich mal besser meine Finger davon, bevor ich mir selbst unnötigen Ärger einbaue. 

 

Danke und noch ein sonniges Wochenende!

Dann hol Dir doch einen MMW-Kopf. Läuft mit 1,5mm sehr schön...