hallo die herren

habe bei meiner t4 das problem, dass wenn man das kupplungsseil zu straff einstellt der motor nicht anspringt (kickstarter dreht kolben nicht)

ist der zug zu lasch , geht zwr der kicker wieder und der motor springt an aber beim gangeinlegen knallt der gang rein und die gute schmiert ab

was habe ich hier falsch gemacht

danke fuer die hilfe

christian

Naja - ist eben ein schmaler Grat zwischen "zu straff" und "zu lasch"..

Da hilft nur Geduld.

Entweder was JOB sagte, oder:

- schon was an der Kulu getauscht? Wenn nicht: evtl. Beläge platt?

- Druckpilz abgelutscht / abgebrochen / atomisiert?

Eigentlich sind die originalen T/4-Kupplungen ja - bis auf den langen Hebelweg - problemlos ...

hallo und danke fuer die antwort

habe eine 4 scheibenkupplung eingebaut, da ging aber gar nichts

habe also die alte wieder eingebaut und dabei 3 neue scheiben gewechselt (ueber nacht in oel u.s.w.)

ausrueckhebel und druckpilz waren meiner meinung nach in ordnung

natuerlich ist jetzt auch der zug hin (brauch also wieder was neues) und irgendwie finde ich auch nicht den richtigen schraubnippel fuer den alten t4 ausrueckarm

fuehr hinweise zur ergreifung des taeters waere ich aeusserst dankbar

gruesse aus erfurt

christian

wennde bei der aktion den zug zerrissen hast dann tippe ich auf die andruckplatte oder den trennpilz

hallo

der zug ist nicht gerissen , aber der nippel ist im original nicht auftreibbar (habe etwas aehnliches bekommen)und der seilzug etas auseinandergedrueckt

die andruckplatte sah eigentlich gut aus und wenn du mit dem pilz diesen messingnppel meinst

rueckt dieser auch aus (habe bei abgenommenen decke getestet)

...

Bearbeitet 13. März 200521 Jr. von Klingelkasper

Ich hatte bei meiner T4 exakt das gleiche Problem. Bei mir hatte sich beim Ausbau des Motors der Bolzen der Schaltraste im Getriebe verkantet( keine Ahnung wie das passieren kann ). Aus- und Wiedereinbau der Schaltraste löste das Problem.