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Bedüsung Malossi Langhub PHB...

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Geschrieben 6. Juni 200422 Jr.

Hi,

bitte jetzt nicht gleich nach der Suche schreien, die hab ich schon ausgibig benutzt, das ist eigentlich auch genau mein Problem.

Fahre folgende Komponenten mit folgender Bedüsung:

-Malle 210 (kolben leicht bearbeitet)

-Mazu Schali 60 mm

- Mallemembrane mit Metallverbindungsstück

-Scorpion E-RAP

- Getriebe original

- 23er Cosa

- Alles angepasst und gefäst

- 30er PHB

- HD 135

- ND 52

- Mischrohr AV 260

- Nadel X3 oberste Raste

- 40er Schieber

Das hab ich heute so als meine Schmerzgrenze (angelehnt an BaziBernds Motor) eingestellt.

Die Karre verschluckt sich aber beim Hochdrehen immernoch leicht und stottert in hohen Drezahlen (zwar nichtmehr ganz so wie mit 140er HD).

Jetzt trau ich mich nicht noch magerer zu machen, da ich keinen Motor gefunden habe, der mit ähnlichen Komponenten magerer läuft :plemplem:

Sagt mal, kann ich mit der HD noch nen schritt runter oder wäre das zu gefährlich?

Geschrieben 6. Juni 200422 Jr.

Wenn du dir sicher bist dass der Motor zu fett läuft geh magerer. Kein Motor ist gleich, es kann durchaus sein dass dein Motor so mager bedüst werden muss.

Ich kannte z.B. mal einen Motor der mit Malossi 210er, Langhub, SIP Performance, MRB + 32er VHS schon mit einer 128er HD zufrieden war... war aber auch eher sparsam bearbeitet.

Du musst mit der magereren Bedüsung ja nicht gleich auf große Tour gehen, eine kleine, vorsichtige Erprobungsfahrt übersteht der Motor auch mit einer zu mageren Bedüsung. Sowas kommt im Laufe des Einstellens öfters mal vor, wenn du vorsichtig genug bist passiert da nichts... Du musst dich eben langsam rantasten.

edit: Zündungsproblem bei hohen Drehzahlen ist ausgeschlossen?

Bearbeitet 6. Juni 200422 Jr. von karoo

Geschrieben 7. Juni 200422 Jr.

Hab die gleichen Komponenten wie Du, nur hab ich nen PHBH und den Zylinder und Kolben komplett geworbelt. Bin mit 132 und 130 sehr gut unterwegs. 132 sollteste noch ausprobieren denke ich.

Hab den Vergaser bis auf ND und HD original gelassen, weiß nur gerade nich was da drin is. ND bin ich von 55 auf 52 gegangen weil bei Halbgas am stottern , jetzt hält er die Geschwindigkeit in allen Drehzahlbereichen und kommt gut von unten raus.