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Suche PX125/150/200 Rahmen mit Papieren

Geschrieben 23. Juli 20205 Jr.

Hallo,

Ich Suche einen PX125/150/200 Rahmen.

Mit Papieren wäre Spitze.

Bearbeitet 23. Juli 20205 Jr. von SchwatzGelb

Geschrieben 23. Juli 20205 Jr.

Moin.
Was hast du vor mit dem Rahmen, was für einen Zustand suchst du?

Gruss Torge

Geschrieben 23. Juli 20205 Jr.

Autor

Zum Neuaufbau

Geschrieben 23. Juli 20205 Jr.

PN!

Geschrieben 29. Juli 20205 Jr.

Hab noch nen PX 200 alt, bj84, Rahmen, Backen, Koti, Gepäckfach. Inclusive Papiere. Diverse Kleinteile sind aus der "Krabbelkiste" als giveaway noch aussuchbar... VB 600, so wie er ist.

Rostfrei und Dellen ordentlich heraus geklopft. Auf Wunsch können auch die Sicken in den Backen glatt gerollt werden (englisches Rad) und oder Blinker Öffnungen sauber zu geschweißt werden. Auch andere Blecharbeiten auf Wunsch. Über solche eventuellen Sonderwünsche müssen wir dann natürlich, preislich noch verhandeln.

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Alufelge 12 Zoll Prototype

Also wäre es auch vorne sowie Hinten 12 Zoll fahrbar ? sowie eine Eintragung wäre möglich ?

Von hunter89, · Geschrieben vor 17 Minuten 17 Min
PX 200 - Falschluft (Krumme Komponenten, Planen, etc.)

Wie soll sich denn die Wanne verziehen oder der Block? Der Vergaser verzieht sich, wenn er zu fest angezogen wird! Das hatte ich auch schon bei einem Gebrauchtteil! Wenn der Schieber klemmt, kann man das beheben, indem man am Schieber und/oder am Gehäuse ein wenig Material abfeilt: Dann funzt der wieder! Ist sicher nicht optimal, aber geht. Oder man besorgt sich einen neuen oder gebrauchten, der nie zu fest angezogen worden ist.

Von kbup, · Geschrieben vor 30 Minuten 30 Min
Das große BGM 177 Topic

Guter Punkt. Ich könnte ja einen glatten Schieber testen. Mal sehen, ob ich morgen dazu komme.

So richtig glücklich bin ich noch nicht mit der Abstimmung. Ich hatte ja zuerst den 20er Vergaser drauf, seit kurzem dann den 24er T5 Vergaser. Eigentlich hatte ich erwartet, dass der 20er untenrum besser zieht und oben raus dann schlapp macht. Genau das Gegenteil ist der Fall. Mit dem 24er hat der Motor einen noch brachialeren Durchzug, aber im 4. Gang kommt ab 6000/min nicht mehr viel. Vmax mit dem 20er: 111 km/h, mit dem 24er 106 km/h. Klar, Gegenwind, Gefälle usw. können so viel ausmachen. Trotzdem - die 120 hatte ich locker erwartet mit dem 24er. Inzwischen bin ich bei HD 122 angelangt (beim 20er war es 116). Kleiner traue ich mich nicht.
Anderer Auspuff wäre noch eine Idee oder eine 23er Primär. Mit der 24er schafft er es aktuell nicht auszudrehen.

Von nevertoolate, · Geschrieben vor 45 Minuten 45 Min
Primärblech zerstört , Zahnrad Ölpumpe gebrochen.

Das Zahnrad ist noch vollständig erhalten, nur dreiteilig …😄
Zwei Teile waren noch oben an der Kupplung und das andere lag unten im Öl.
Das Primärblech hat das eine Stück trotzdem beschädigt anscheinend.
Ich glaube ich hatte da ziemlich Glück im Unglück das da nicht mehr passiert ist, zumal ich auch noch meine Frau hinten drauf hatte.
Die Späne kommen größtenteils von dem sich drehenden losen Primärblech innen am Motorgehäuse.
Da sieht man deutliche Schleifspuren.
Die Primärwelle hat Einlaufspuren.
Ich würde sie jetzt als normal bei knapp 50tkm einordnen?
Die Nadeln haben auch noch ihre 2.00mm
Getrieberäder sehen auch alle relativ fit aus.
Die magnetischen Öl-Ein./Ablassschrauben haben auch einiges abgefangen.

Von Ironsimon, · Geschrieben vor 49 Minuten 49 Min
Keihin PWK 28 - Gasschieber mit 1 oder 2mm Cutaway gesucht

Muss nicht original Keihin sein aber qualitativ hochwertig. Original Keihin wäre aber besser....

Von Labrat XL, · Geschrieben vor 49 Minuten 49 Min

Suche PX125/150/200 Rahmen mit Papieren

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Primärblech zerstört , Zahnrad Ölpumpe gebrochen.

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