Hat schon irgendjemand von diesem sog. Werksfehler der VHSA Dell Ortos gehört ??

Ich verweise in dem Zusammenhang auf den Beitrag von Mark Broadhurst (MB Tuning) :

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If using any of the flat slide Dellortos they need what we call blue printing as the carb physically can not supply enough fuel compared to what the engine can use!

All our carbs have this done before sale!

If you haven?t had this done then get it done!

It will save you pounds in the long run.

MBD have seen plenty of blown motors for want of this little modification and a change of needle valve!

To my knowledge MBD are the only dealer offering this service!

So if your jetting is all to cock and jetting varies with fuel tank load, don?t be fooled that its just your jetting! It may be! But there?s always the fuel flow problem!

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Was muß hier geändert / modifiziert werden ?

Viele Grüße !

Marc

als ersten anhaltswert schau mal in ne scootering vom letzten sommer. dort war unter diversen TS1 tuning optionen der hinweis auf erforderlich benzin-durchflussmengen.

kurze geschichte:

meine ets fuhr mal 100-110, dann aber oft auch nur 85-90km/h. vergaser einstellungen brachten garnichts. ab und zu klemmte auch diese original-sau.

ich habe anhand dieser tips meine ets auf konstant 105-110km/h gekriegt, vollgasfest.

zuerst war bei original vergaser mit allemdrum und dran die spritmenge pro minute, die in der vergaserwanne ankam: 110 ml, ohne filter bei 120ml, ohne vergaser-spritnadel bei 140ml. ( (vergleichswerte: MB rät zu 200-250ml bei 125ern, ca. 400m bei TS1. mein vergleichs 25er PHB brachte 200ml.)

ich alsoerstmal die sprit zufuhr zur vergaserwanne optimiert (mit bohrmaschine diverse durchmesser vergrössert). unter berücksichtigung der durchmesser diverser dichtungen. danach mit original vergaser 190ml pro minute sprit zufuhr in die vergaserwanne. seitdem keine probleme mehr.

ich tippe, das er solch ein optimieren BLUEPRINTING nennt.

man soll bei den gasern in der benzinzuführung etwas größer bohren, die stelle ist vom werk aus recht eng....ist glaub ich unter dem benzinschlauchnippel, da wo das siebchen sitzt...

frag mal den carracho, der hat das bei seinem dello-flach größer gebohrt...

Danke zusammen !

@Oli san, welche "diversen" Löcher hast Du denn aufgebohrt ? Auf wieviel mm ?

Also der GAser ist von ner TZR 125, werde mir das mal genau anschauen.

Danke Robert, frage Phil auch mal.

Viele Grüße !

Marc

schau dir den weg an, den das gemisch nehmen muss. bei mir waren die durchgänge nach dem kleinen plastik-filtersieb bis in die schwimmerkammer sehr eng.

aufpassen beim der schwimmernadel. durchmesser messen und minus 1mm kann die bohrung schon sein. ich hatte minus 3mm. also ran. die anderen bohrungen ähnlich vergrössert. an den tank musste ich nicht, hier war der durchfluss bei 240ml/min.

so in etwa.