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Tach,

hätte mal ne frage hinsichtlich „verlorener“ italienischer dokumente für roller in italien. Es gab ja wohl mal die Möglichkeit bei nicht gezahlter steuer papiere wohl neu zu beantragen in italien. Kennt sich da jemand aus? Wenn ich es richtig sehe sind ne karre ohne Papiere für ein italiener im grunde wertlos? Gibt es Möglichkeiten in italien papiere neu zu besorgen oder ist das grundsätzlich hinfällig nach jahren?? 

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dazu brauchst du aber das Nummernschild...

sollte es wirklich darum gehen die Kiste in Italien wieder zuzulassen würde ich eher in Deutschland Tüven und reimportieren.
Ist einfacher, viel schneller und auch nicht teurer.

Wenns darum geht den Preis zu dücken, weil in Italien "wertlos", viel Spaß, jeder Händler weiß dass dasfür euch deutschen egal ist

Bearbeitet von Werner Amort
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vor 10 Minuten hat Werner Amort folgendes von sich gegeben:

dazu brauchst du aber das Nummernschild...

sollte es wirklich darum gehen die Kiste in Italien wieder zuzulassen würde ich eher in Deutschland Tüven und reimportieren.
Ist einfacher, viel schneller und auch nicht teurer.

Wenns darum geht den Preis zu dücken, weil in Italien "wertlos", viel Spaß, jeder Händler weiß dass dasfür euch deutschen egal ist

Das war im grunde meine frage. Also kann der itsliner den roller wahrscheinlich nicht mehr zulassen sollte aber im allgemeinen um den wert wissen

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vor 22 Minuten hat FOX Racing folgendes von sich gegeben:

 

 

Das ist schlecht. Du kannst aber selbst in It eine Abfrage machen ob der geklaut oder Schulden drauf sind. Wenn nicht, ist ja alles Tacko.

Wahrscheinlich wäes ja aber sinnvoll in D bei der Zulassung nachzufragen ob was vorliegt bzw karre geklaut wurde etc??

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Das wäre doch im grunde egal oder nicht? Kann die Zulassungsstelle das einsehehn ? Müsste sie ja eigentlich ansonsten würde es ja keine unbenklichkeitsbescheinigung geben. Also falls von der Zulassungsstelle alles ok ist würde das ja ohenhin ausreichen.

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Normalerweise machst du hier anhand der Kennzeichennummer eine visura

 

 

Daraus geht der Status hervor

 

Wies läuft wenn garnixmehr vorhanden weis ich netmal.

 

Warscheinlich ist der Roller demolita

 

Also abgemeldet und "verschrottet"

 

Mittlerweile kannman aber auch sowas hier in I anmelden

 

Muss halt über die Asi und einem Oldtimerclub passieren.

 

Mach ne Kba anfrage

Wenn die nummer sauber ist bist du ja safe.

Mehr brauchst du ja nicht

Bearbeitet von Werner Amort
  • Thanks 1
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Was gehen würde, aber man natürlich nicht macht, weil nicht erlaubt:

 

KBA Anfrage. Dann Kaufvertrag über Freund in D. Dann zur Zulassungsstelle als Scheunenfund ohne Papiere melden.

 

Neue Papiere und Abfahrt.

 

Macht natürlich keiner.

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In D kannst du aber nur abfragen ob der gestohlenen ist, mehr nicht! Wenn da noch Schulden auf dem Fahrzeug sind nicht. So lange du nur in D fährst, ist das egal. Mal in Italien in eine Kontrolle und da ist was.....ist das Fahrzeug futsch und du hast Ärger. Alles schon im Bekanntenkreis miterlebt 

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Die anfrage ob er gestohlen wurde reicht vlt erstmal. Also kann man sagen das ein Italiener wohl kaum noch Interesse hätte da es ja fast unmöglich wäre die Karre wieder anzumelden. Demzufolge kann man den Preis ja evtl doch deutlich drücken oder zumindest versuchen

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Die anfrage ob er gestohlen wurde reicht vlt erstmal. Also kann man sagen das ein Italiener wohl kaum noch Interesse hätte da es ja fast unmöglich wäre die Karre wieder anzumelden. Demzufolge kann man den Preis ja evtl doch deutlich drücken oder zumindest versuchen

 

also kann er sie nur

 an Ausländer verhökern da  die Karre ja eigentlich wertlos ist 

Bearbeitet von klappskalli
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vor 54 Minuten hat FOX Racing folgendes von sich gegeben:

In D kannst du aber nur abfragen ob der gestohlenen ist, mehr nicht! Wenn da noch Schulden auf dem Fahrzeug sind nicht. So lange du nur in D fährst, ist das egal. Mal in Italien in eine Kontrolle und da ist was.....ist das Fahrzeug futsch und du hast Ärger. Alles schon im Bekanntenkreis miterlebt 

 

 

wie soll das deiner Meinung nach gehen ?

wenn in I ohne Kennzeichen nix an Abfrage möglich ist.. wie & warum sollte das dann in ner Kontrolle an einem  deutschem Fzg dann möglich / überhaupt gemacht werden ?!

 

 

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 V.  Rahmennummer geht nur über Carabinieri und auch nur wenn sie dafür nen anlass sehen, 

zB berechtigte Zweifel deinerseits usw.

Visura kann jeder machen auf der m

Motorisierung.

 

 

Klar probieren kannst zu handeln.

 

Aber jeder wird wissen dasses für dich als deutscher keinen unterschied macht....

 

Und wie gesagt mittlerweile kannman sowas auch in i anmelden....

Dauerthalt ein paar monate  weil die ASI den historischen Wert feststellen muss

Bearbeitet von Werner Amort
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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
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