Frage an Kurbelwellenspezialisten

[Zeuchii]

Servus

 

Ich hab ein Problem mit meiner Kurbelwelle, das mich schon ziemlich nervt. Ein ziemlich elendiges Thema. Vielleicht kann mir jemand hilfreiche Informationen geben.

 

Meine Kurbelwellenwangen biegen sich immer gegenüber des Hubzapfen nach außen... wie am Bild zu sehen.

Das passiert schon innerhalb von 1Betriebsstunde. Dadurch läuft die Welle unrund und zerstört innerhalb von kurzer Zeit die Kurbelwellenlager. Verdreht sind die Wangen nicht. Nur außeinandergedrückt.

 

Jetzt stellt sich die Frage, wie das immer passiert. 

Es handelt sich jetzt nicht um eine Vespa, aber vielleicht hatte schon jemand das Problem bei einem anderen Motor und konnte Abhilfe schaffen.

 

mein Motor ist ein Puch Maxi e50 Motor der getuned ist und ca. 16PS leistet.

Ich habe Kontakt mit ein paar Leuten aus dem Schweizer Mofacup und niemand kennt dieses Problem. Deshalb die Frage an dieses Forum.

 

Hab schon 3Wellen probiert. Bei der letzten wurde sogar der Hubzapfen laserverschweißt. Gehäuse hab ich auch schon 3 verschiedene durch um evtl. Verspannungen ausschließen zu können.

 

Verdichtung und Zündeinstellung sind gängige Werte.

 

LG Manuel 

Bearbeitet 31. August 2019 von Zeuchii

[Scumandy]

Ev. stehen die Lagersitze nicht gerade zueinander und es arbeitet erst im Betrieb die Wangen auseinander?

Oder es besteht eine Unwucht am Polrad.

Is beides nur ins Blaue geraten...

Bearbeitet 31. August 2019 von Scumandy

[sähkö]

Evtl. ist das was für @powerracer.

[Zeuchii]

vor 24 Minuten hat Scumandy folgendes von sich gegeben:

Ev. stehen die Lagersitze nicht gerade zueinander und es arbeitet erst im Betrieb die Wangen auseinander?

Oder es besteht eine Unwucht am Polrad.

Is beides nur ins Blaue geraten...

Vielen Dank für deine Anteilnahme.

 

Ja, die Wangen arbeiten sich erst im Betrieb außeinander. Hab das schon im verbauten Zustand gemessen, soweit es geht und erst nach ca. 0,5- 1h läuft die Welle merkbar unrund.

 

Das mit den Lagersitzen kam mir auch schon in den Sinn. Deshalb hab ich 3 verschiedene Motorgehäuse getestet. Jedes Mal das gleiche Problem.

 

Ich habe eine Innenrotorzündung verbaut von Selettra. Dieser Rotor sollte Wucht laufen und ist zudem nur 180gr schwer. Der Motor vibriert auch sehr wenig trotz 13000U/min, solange die Welle rund läuft.

 

Kupplungstrieb und Getriebe hatte ich schon 3 verbaut. Jedes Mal das gleiche. Mehr hängt am Motor ja nicht dran.. also Unwucht würde ich auch mal ausschließen.

[Scumandy]

mhm,.. warte mal bis die Kurbelwellenspezialisten hier was dazu schreiben. "Interessantes" Phänomen auf jeden Fall.

[powerracer]

@Zeuchiihallo,

wenn die Welle auf Verdrehung passt,

ich geh mal davon aus das dies der Fall ist, sonst lasert man ja diese nicht.

 

Beim lasern selbst enstehen in der Schweissstelle sehr hohe Spannungen.

Aber auch in ungelaserten Pressverbindungen sind sehr grosse Spannungen.

 

Wenn Du die Welle perfekt auf Schlag und rundlauf gerichtet hast,

dann prüf die Welle nochmals nach 10 bis 15 min.

Wenn Spannungen Richtung zu enge Wangen oder zu weite Wangen gegenüber des HZ

vorhanden sind,

dann läuft die Welle nach der Wartezeit nicht mehr!

 

Man muss dann in dem Fall die Wangen extrem"überdrücken oder überspreizen",

und dann wieder leicht zurück richten.

 

Bei mir hängen die Wellen über Nacht,

bevor diese in den Versand gehen,

 

viel Erfolg,

falls erfolglos, bitte PM

 

Gruß