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Geschrieben (bearbeitet)

Hallo zusammen,

 

ich habe die Befürchtung, dass meine Glockenwelle  -bzw. das untere Pleuellager an der Glockenwelle-  etwas kränkelt...:


Youtube Video 1
Youtube Video 2

Bevor ich nun 250€ für eine neue Kurbelwelle investiere, wollte ich mal nachfragen, ob die Möglichkeit besteht, diesen Defekt reparieren zu lassen.

Falls ja, habt ihr eine gute Anlaufstelle für eine solche Reparatur?

 

Es handelt sich hierbei um folgende Glockenwelle:

Glockenwelle MAZZUCCHELLI - Hub: 60,0mm, Pleuel: 110,0mm,  KB Ø 16mm

 

Ich freue mich über jede Hilfe :-)

 

Viele Grüße

Nico

Bearbeitet von NicBoe
Geschrieben

alles im grünen bereich :-D, nicht !

 

px166 könnte dir da sicher helfen. ein pleulsatz kostet um 80 euro. was verpressen und richten, ggf. verschweißen und oder excenterzapfen  bei ihm kostet musst du fragen. unterm strich wird es aber sicher günstiger sein, als eine neue welle.

 

grds. ich würde eine instandsetzung bevorzugen, wenn der motor nicht so ganz leistungsstark ist - bis 25 ps. bei einem neukauf würde ich jedoch etwas mehr geld in die hand nehmen und die vom material bessere s & s welle nehmen.

Geschrieben
vor 9 Stunden schrieb T5Pien:

alles im grünen bereich :-D, nicht !

 

px166 könnte dir da sicher helfen. ein pleulsatz kostet um 80 euro. was verpressen und richten, ggf. verschweißen und oder excenterzapfen  bei ihm kostet musst du fragen. unterm strich wird es aber sicher günstiger sein, als eine neue welle.

 

grds. ich würde eine instandsetzung bevorzugen, wenn der motor nicht so ganz leistungsstark ist - bis 25 ps. bei einem neukauf würde ich jedoch etwas mehr geld in die hand nehmen und die vom material bessere s & s welle nehmen.

 

Is das wirklich noch so dass Mazzucchelli aus schlechteren Material ist? Hab mehrfach gelesen dass die von Mazzucchelli direkt produzierte Glocke ebenfalls aus dem selben Material ist wie die vww 

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    • Servus Tobi,   Bislang wartet der Motor nich auf seinen Einbau. Wenns soweit ist und ich bissl gefahren bin, teile ich die gerne mit...   vG
    • Ich kenn das nur von der HUK24. Da kann ich entweder nach Schlüsselnummer suchen oder nach Hersteller. Nimm halt die PX80 und gib an wieviel PS die Kiste hat. Du brauchst nur die EVB Nummer, Brief, Schein und deine EC Karte für das SEPA Mandat für die Zulassung.    Alles weitere bekommt die Versicherung vom Amt. Ich hab hier erst vor zwei Wochen zwei Lammis zugelassen, wo ich einfach irgendeine Innocenti Lambretta ausgewählt habe. Da gibt es bei der HUK nämlich nur 3 Stück online. Ist wurscht. Der Vertrag kommt dann automatisch mit den richtigen Daten. 
    • Da bin ich voll bei dir und werde wie gesagt, erstmal das grundlegende machen. Sie fährt ja und ja das schlaten ist gewöhnungsbedürftig und das sagt jemand, der über 20 jahre Motorrad gefahren ist.   Zur versicherung nochmal. Wenn ich die Schlüsselnr eingebe, dann kommt die PX 80 Lusso wie im Schein. Mich wundert halt nur, online wird abgefragt ob es es Hubraumerweiterung gibt. Und die gibt es ja. Alos nerstmal die Versicherungsnr besorgen, anmelden und dann der versicherung das melden?   Vielen dank für deine Rückmeldung. Ich will die Vespa über den Sommer für den Weg zur Arbeit nutzen. Sie macht mir auch Spaß aber gebe zu, 50 Kilometer am Stück möchte ich da nicht abreissen. Jetzt. Kommt sicher gleich,“ das würde Sie auch nicht schaffen“ aber ich werde sie behalten. 
    • und genau deshalb hab ich ja auch das hier geschrieben       Das war nämlich weder böse noch streng gemeint, sondern ehrlich und nett. Wärst nicht der Erste, der schockverliebt einen Haufen Geld in seinen Neuerwerb verpulvert, um nach wenigen Monaten zu merken, das diese Schaltrollersache eben doch nix für Ihn ist.    
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