Leute,

Ab Fahrgestellnummer VS5T 0069272, hat Piaggio fur die GS 150 ein geanderten Cylinderkopf benutzt, womit sich einige Sachen geandert sind:

- Kompression erhoht: 6,7:1 => 7,2:1

- Zundung von 31 => 27 Grad VOT

- HD 105 stat 103;

- Vergasernadel (?) ins Position 2.

- unsw.

Aber jetzt zum Topic:

- Ist ab dieses Fahrgestellnummer auch die Kopfdichtung entfernt ?

Ich habe eine GS3 Motor (also von bevor VS5T 0069272 !) die und ich mochte mahl gern wissen ob es mochlich ist ohne Kopfdichtung rund zu fahren, also etwas hoheren Kompression :haeh:

Und wenn ich die Kopfdichtung entferne, wie kann ich jetzt uberprufen ab alles richtig geht:

- quetschkante nachmessen ?

- Cylinderkopf volume nachmessen fur Kompression ?

- Zundung / HD andern ?

- unsw. !

Gerne ein bisschen Hilfe dabei, so das dieses noch besser geht:

Danke

AL

Keine VS(1-5) hatte eine Kopfdichtung. Der Kupferring, der dem Reprodichtsatz beiliegt, ist schlicht ein Irrtum. Aber Quetschkante messen und ein wenig auslitern schadet nie. Vielleicht geht ja noch mehr

@Lackie,

OK. Ich der Hauptduse von 102 auf 103 gemacht, soll erstmal Probefahrt machen !

AL

AL: miß doch mal nach, wieviel deine 102 er hd in wirklichkeit hat. manchmal erlebt man wundersames !

wieviel deine 102 er hd in wirklichkeit hat

Wie meinst du (mein Deutsch ist fast so gut wie deiner Hollandisch )

AL

hij bedoelt,dat de 102er sproeier zijn niet al echt 102.

mijn nederlands is helemal slechter dan jouw duits!

ik heb een drinkprobleem! > das war der erste satz, den ich im unterricht lernte!

das war der erste satz, den ich im unterricht lernte!

Also nicht: Ich mochte mahl etwas zu rauchen haben.....

Tanx,

Al

offtopic: haha! nein. die ganzen deutschen kiffer nerven. hab nen 3/4jahr in den haag und harlingen gewohnt.

wenn ich mich aber recht entsinne war dfas mein wirklich erster satz

n...... in de keuken

mal ubersetzen:

b***** in der Kuchen ?

AL