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VEEKAUFT! DANKE! KANN ZU! Racer Projekt Castrol


OLIZE99

Empfohlene Beiträge

Verkaufe meinen in Lübeck stehenden Motorroller mit ausgebautem und zerlegtem Motor

für 2500,-€

 

Vespa PX

In der Blechfläche reduziert

Gabel um 5cm gekürzt

Scheibenbremse

Eingespachtelter Spoiler

Tunnelrücklichter (wem es nicht gefällt: einfach das Nrn.-Schild drüber schrauben ;-))

Porscheseitenblinker

PM-Hebel

Sitzbank Einzelstück

YSS Stoßdämper

Foliert mit "Castrol-Racing-Streifen"

 

Motor in Teilen:

Aufgespindeltes 80er Gehäuse auf Breitreifen umgebaut

Neuer Polini 177

Neue Rennwelle 57hub feingewuchtet

Neuer Drehschieberansauger MPR

Neue SIP-Zündung mit Alulüra

Neuer 30er Polini

S&S Curly unter Seitenhaube

S&S Breitreifenkit 4" mit 130er Reifen

200er Getriebe

200er Kupplung

...

 

VIELE EINTRAGUNGEN:

211 Malle, 30er Gaser, Cut, Rahmennr.-Umschlagung, Krache, Scheibenbremse,...

 

Am Wochenende staube ich ihn ab und mache ordentliche Bilder von der Seite und von den Motorteilen.

 

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Am 30.4.2019 um 14:35 schrieb joerch:

Welches Baujahr? Hast du noch ein Bild vom Heck inkl Seitenhauben dran?

 

Danke.

1991...aber alles motormäßige ist ja schon eingetragen...bilder inkl eintragungen folgen gleich 

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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
    • wenn soein Membran Teil die Performance signifikant verbessert könnte ich soein Teil bestimmt noch anschaffen :)  
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