Kompletter Getriebeölverlust / Kickstarter dreht durch

[konrektor]

Ich verstehe auch nicht, weshalb du das erst jetzt schreibst nachdem du den Motor montiert hast

[MatzeGT]

vor 8 Minuten schrieb Kosmoped:

 

Billiglager verbaut?

Ist ein SKF Lager, hab die Bezeichnung jetzt gerade nicht im Kopf

 

vor 6 Minuten schrieb konrektor:

Ich verstehe auch nicht, weshalb du das erst jetzt schreibst nachdem du den Motor montiert hast

ein wenig spanisch kam es mir schon vor, ich ging allerdings gutgläubig davon aus, dass bei montierten Blockhälften die Welle mitsamt Lager in die Passung gedrückt wird...

[konrektor]

Du kannst die nebenwelle ja ausdistanzieren. Ich hätte da eher die Befürchtung, dass sich der lagersitz in der limahälfte noch mehr ausleiert. Also kleb das Lager ein und leg eine 0,3 er passscheibe zwischen nebenwelle undkleines Lager. Das mit der passscheibe fahre ich beiden m200 Motoren auch.

[MatzeGT]

Ok, mal schauen wo ich so eine Scheibe herbekomme. Danke für den Tip! Also jetzt nochmal Lager etc aufs neue bestellen und Block nochmal auf

[konrektor]

Wieso neue Lager?

[MatzeGT]

Oh, ich ging davon aus beim erneuten Spalten generell die Lager wieder tauschen zu müssen. Aber ich werde versuchen den Block so vorsichtig wie möglich zu öffnen, dann sollte es den Lagern ja nichts ausmachen.

[konrektor]

ich kann dir eine oder zwei Passcheiben zuschicken. Kannst mir deine Adresse per pn ansagen.

[Kosmoped]

Am 23.4.2019 um 20:11 schrieb MatzeGT:

Aber es scheint jedenfalls zu dem Fehler zu passen den der Motor hatte: Kickstarter geht quasi ins Leere.

 

Aber eine neue/andere,hattest Du Dir ja für die alte,ausgefressene Nebenwelle schon besorgt??? 

 

 

[MatzeGT]

Nachdem der Motor jetzt ne Weile relativ gut lief (bis auf den 4. Gang) hab ich ihn jetzt nochmal gespaltet. An der Schaltgabel sifft es auch gehörig raus, da muss definitiv ne Buchse rein. Ich habe jedoch nie den 4. reinbekommen, was mich schon ein wenig wundert. Das Getriebe hatte ich perfekt ausdistanziert, stimmt auch noch. Schaltklaue ist eine neue (runde) von BGM mit h=50 und verstärkter Feder. Die alte Schaltklaue war auch rund und 50 hoch. Dachte mir schon ich hätte vielleicht die Gangräder falsch aufgelegt, ich habe mich an diese Zeichnung gehalten:

 

Falls es irgendwas zur Sache tut, Getriebe sollte das Standard 4 Gang sein, 1. Gang ist Z=58, 4. Gang Z=46

Sieht dann so aus:

 

Ich habe mal die Abstände zwischen den Gangrädern gemessen (an den Flanken) und komme auf folgendes:

1. auf 2. Gang ≈ 1.3mm

2. auf 3. Gang ≈ 1.7mm

3. auf 4. Gang ≈ 1.7mm

 

Rein optisch würde ich sagen sieht es in der Zeichnung auch so aus, dass also zwischen Gang 1 auf 2 ein etwas kleinerer Abstand ist.

 

Die Schaltgabel ist nicht mehr sehr schön, muss ich wohl beim wieder zusammendrücken der Stifte von deren Verbindungsglied ein wenig verbogen haben. Wollte eigentlich nur das Spiel minimieren, aber werde mir jetzt wohl eine neue bestellen.

An was könnte das Problem mit dem 4. Gang sonst liegen?

 

[konrektor]

Beim Zahnräder auflegen darfst du gerne den telefonjoker benutzen. Nummer hast du ja bestimmt noch...