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Hilfe - Sprit läuft nicht nach

benzinschlauch / benzinhahn

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Geschrieben 30. März 20188 Jr.

Hilfe & Hallo in die Runde....

Folgende Situation: Habe meine T4 über Winter mit einem PX Motor & 177er mehr Leben eingehaucht...mit neuem Fast Flow Benzinhahn, Benzinfilter (da der Tank nicht ganz top ist) und dickem Schlauch für guten Durchfluss...

Im Benzinschlauch steht die Luft ca. 30 cm unter dem Tank (10 cm unter Zusatz-Benzinfilter).

Die Möhre springt an, läuft für ca. 5 Sekunden, nimmt in dieser Zeit auch gut Gas an und stirbt ab...

Wenn ich dann so 5 Min warte springt sie wieder an - das gleiche Spiel.

Hat jmd eine Idee?

Beste Grüße

Stephan

Geschrieben 30. März 20188 Jr.

Autor

Zwei Nachträge:

1. Auch geöffneter Benzindeckel ändert nichts

2. Kann der Benzinschlauch zu lang sein?

Geschrieben 30. März 20188 Jr.

Autor

...ich komme näher: Habe den Tank und Benzinfilter entfernt und vollen Benzinschlauch hoch gehalten: Benzin läuft zu langsam in die Schwimmerkammer nach...schau mir mal die Videos an...

Geschrieben 30. März 20188 Jr.

Der Zusatzbenzinfilter bremst ordentlich. Raus damit!

Geschrieben 31. März 20188 Jr.

SI und PHXX haben ja von Hause aus Filter verbaut.

Geschrieben 31. März 20188 Jr.

Wenn der Tank nicht mehr so prickelnd aussieht,

kann es gut möglich sein das der Benzinhahn auch verdreckt ist.

Rausmachen und nachsehen, da fährt man sich ganz schnell

nen Motor kaputt.

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Von Vollcross, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
Die Person über mir... - Part 2

...kommt gleich an den Marterpfahl

Von wasserbuschi, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
Digitalanzeige & Drehzahlmesser SIP/Koso – Hintergrundlicht an, Display + Nadel tot – Reparaturversuch?

Gestern mal an den Tacho gegangen und mit kleiner Spitzzange den Ring aufgebörtelt. Intern bisschen orientiert, aber bei mir scheint der Aufbau etwas anders zu sein. Hab das Gefühl er will auch starten weil bis auf zwei LEDs alle leuchten und nach ein paar Minuten kamen die beiden Verbleibenden mit leichtem Flackern und immer längerem leuchten langsam hoch. Vermutlich ist in meinem Fall die Spannung für den Displaytreiber zu gering, weil zwei der Hintergrund LEDs flackern und Rest (Zeiger/Display) bleibt wie erwähnt tot. Die drei Superkondensatoren (Memory Puffer)hab ich mal getrennt, Vermutung war diese könnten mir die 5V zu sehr belasten was sich aber nicht bestätigt hat. Hab jetzt mal die vier Versorgungs-Stützkondensatoren bestellt, aber leider liegt mein ganzes Elektrowerkzeug beim Kumpel seiner MV GT306.
Die Tage geht es weiter, aber Tausch der Elkos wird nicht leicht weil ich den Zeiger nicht abgezogen bekomme und will den StepperMotor nicht unnötig quälen.

Von Nakkl, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
62er Glocke Uncle Tom für Px125

Vielen Dank @Jesco_SIP dass ihr da bei Primatist Messungen der Pleuel in Auftrag gegeben habt.

Jedoch sehe ich auf den Messprotokollen die du hier veröffentlicht hast nur die Prüf-/Messergebnisse auf Geradheit einer Bohrung mit einer Länge von 13mm (Pleuelauge). Es wurden drei Linien aufgenommen in ca. 120 Grad Winkelabstand.
Die Lage der Bohrung zu einer anderen Bohrung (in dem Fall zum anderen Pleuelauge) oder zu einer Bezugsfläche (Schleiffläche, Pleuelanlagefläche, o.ä.) ist aus meiner Sicht nicht berücksichtigt. Gerne lasse ich mich eines besseren belehren, wenn ich das was übersehen/überlesen habe oder falsch gedeute habe. Aus meiner Sicht wurde aber die Parallelität der Pleuelaugen zueinander nicht geprüft, bzw. gemessen.
Dass die Bohrungen in sich isoliert betrachtet absolut stimmig sind, hätte ich nie in Frage gestellt.

Von vespa-joe, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
LAMBRETTA CLUB DEUTSCHLAND

Starke Performance am LCD Clubstand in Österreich. Sauber !

Von Marcello, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std

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