Habe meine "Augsburgerin" mit Vergaser SI 20/15 C, Düsen 150/BE1 42 55 und angeblich festen Motor übernommen. Mit viel Gefühl ließ sich der Motor wieder zum drehen bringen. Vergaser (mehrfach) gereinigt.

Jetzt springt sie mit Choke sofort (lauwarm -> ein Kick) an und nimmt auch willig Gas an. Aber sobald ich den Choke rausnehme verhungert sie.

Welche Düse/Kanal oder weiß der Geier was könnte das Problem sein???

 

Danke für eure Tipps! Ich will endlich fahren...

 

Ciao, Christoph

Die von dir angegebenen Düsen klingen irgendwie komisch, soll der Motor mit denen vorher gelaufen sein?

Wenn der Motor fest war, wie lange ist sie denn gestanden? Sind da nicht etwa alle Simmerringe hinüber?

Bearbeitet 27. Juni 20178 Jr. von ptuser

Mal ganz abgesehen von der Bedüsung würde ich auch sagen, dass da sämtliche Dichtungen bzw. Wellendichtringe fertig sind, wenn der Motor so lange gestanden hat, dass er fest war. Ich würde da erstmal den Motor spalten und alles machen. Ohne Überholung wirst du nicht viel Spaß haben.

Motor ist dicht, läuft sauber ( mit Choke) - den trenn ich nicht. Schaltung war total verstellt, daher wohl "fest".
Werde die original Bedüsung versuchen. Hatte gehofft, das Problem auf eine bestimmte Düse einkreisen zu können.

Wie kannst du behaupten Motor läuft sauber, wenn er nur mit Choke läuft.

Ein Motor der mit Choke läuft hört sich verdächtig Falschluft an. Ursache hierfür könnten defekte Wellendichtringe sein.

Außerdem würde ich mir sehr genau die Lager im Bereich der Kurbelwelle ansehen, wenn der Kolben fest war. Denn durch die Feuchtigkeit ist gerne mal das Pleuellager und die Lager der Kurbellwelle angerostet.

Außen dicht heißt zunächst mal nicht zwangsläufig, dass die Wellendichtringe fertig sind. War der schonmal offen?

lasst ihn doch...

So, läuft. Vergaser wackelte auf falscher Vergaser-Wannen-Schraube. - Ich weiß, Anfängerfehler[emoji17]