Hallo,

 

ich möchte ein wenig mehr aus meinem Motor rauskitzeln:

Polini 133, LTH Road, 24er PHBL, 2,54er Primär.

 

Der Motor hat im Vor-Reso weniger Leistung als mit der ori ET3 Banane. Ich habe aus verschiedenen Quellen gehört, dass der LTH Road nur mit den richtigen Steuerzeiten richtig was bringt. Die Endgeschwindigkeit ist etwas geringer bis gleich wie mit der ET3 Banane, was auch mit daran hängt, dass ich im 4. Gang erst garnicht in den Reso komme.

 

Nun zur Frage: Welche Steuerzeiten sind bei meinem Setup ideal, wieviel höher oder niedriger müsste ich den Zylinder setzen.

 

Der Zylinder ist zur Zeit nur gesteckt, Überströmer im Motor/ ASS Anschluß und Zylinder etwas bearbietet.

PK Zündung, ori Lüfterrad, 17° vor OT

Vergaser: 24er PHBL, HD 102, ND 50, Nadel D22 2. Clip von oben, 24er ASS 2 Loch von Polini gesteckt (kein Gummi), kein Luftfilter.

 

Mit der ET3 Banane war auch nur ein 19er Dellorto Vergaser verbaut.

 

Danke schonma,

Laser

Bearbeitet 1. Februar 20179 Jr. von lasergun

Fahre mit LTH Road:

 

133 Polini-Gs Road Kolben-Zylinderkopf ist die neue Ausführung - Auslass 68%

Steuerzeiten 121/185

QK 1,2mm

Bedüsung kann ich dir nicht sagen fahre einen CP23 Vergaser auf Membran mit Trichter und RamAir

2.54 Primär mit kurzem 4.Gang, Xl2 Kupplung 3-Scheiben mit stärkeren Federn

16 PS am Rad

Bearbeitet 1. Februar 20179 Jr. von vnb1t

Erstmal Steuerzeiten messen [emoji13]


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Schablone für den Auslass hab ich aufm PC, habe ich selber mal im GSF gefunden. Bei interesse stell ich sie hier ein.

Schau mal hier:
https://www.germanscooterforum.de/index.php?/topic/332861-Primavera-im-4ten-Gang#entry1068480226

Ein paar Beiträge weiter unter dem verlinkten gibt's die Kurve dazu.

vor 47 Minuten schrieb vnb1t:

Schablone für den Auslass hab ich aufm PC, habe ich selber mal im GSF gefunden. Bei interesse stell ich sie hier ein.

Gerne