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Geschrieben

Hallo Forum!

Mir wurde eine P80X aus dem Jahr 1994 angeboten. Gelaufen hat sie ca. 4500 Km. Aus 1.Hand. Der Rentner hat sie regelmässig zum TÜV und zur Inspektion gefahren. Farbe schwarz , ohne Rost, Garagenroller. Jetzt hat er keine Vorstellung was diese Wert ist und er dafür nehmen kann. Ich weiss es auch nicht. Habt ihr Vorschläge? Bestimmt.

Ach und ehrliche Vorschläge bitte. Ist der Vater von einem Kumpel von mir und will daher einen fairen Preis.

Gruß

Geschrieben (bearbeitet)

Gepflegt, rostfrei und gerade mal 4500 Kilometer? Ich glaube, die darf auch ein bisschen mehr kosten, als 800 Euro. Schwarz ist vielen ja auch nochmal einen Aufpreis wert. 1200 Euro könnte man da durchaus für zahlen. Hast du Bilder?

 

Bearbeitet von kuchenfreund
Geschrieben

Bilder habe ich noch nicht. Aber an 1200 habe ich auch schon gedacht. Liege also mit meiner Schätzung nicht falsch. Sobald ich Fotos machen konnte werde ich sie hier einstellen. 

Geschrieben (bearbeitet)

So!

Konnte heute Bilder machen und ein paar Meter fahren. Leider hat es zu dem Zeitpunkt geschüttet und ich konnte die Fotos nur in der Garage machen. Nix dran am Roller außer Kleinigkeiten (z.B. Schwingenabdeckung). Stand jetzt ein Jahr und sprang beim ersten Kick an.

Habt ihr durch die Bilder andere Schätzungen?

 

 

 

20160424_122139.jpg

20160424_122132.jpg

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Bearbeitet von booosc
Geschrieben

Ich persönlich hätte ja nicht so Bock auf die Chromkaskade, da wäre es geil, wenn das Originalteil noch irgendwo rumliegen würde. Und der Stoßbügel vorne hat vermutlich "bleibende Eindrücke" hinterlassen. Aber okay, das ist bei solchen Rentnerroller ja irgendwie immer so. Und ansonsten schaut sie doch super aus :thumbsup: Wenn du die für 1200 Euro bekommen kannst, ist das ein guter Kauf.

Geschrieben (bearbeitet)

Also dann werde ich mal 1200-1300 vorschlagen.

Mich wundert es das bei mobile.de Leute manchmal über 2k für ne px80 haben wollen welche in ähnlichem Zustand sind. Sind das Fantasiepreise? Ist ja schon ne ganz schöne Differenz. 

 

Und die Chromkaskade kommt dann natürlich ab.

Bearbeitet von booosc
Ergänzung
Geschrieben

natürlich sind das Utopien...aber oftmals steht jeden Tag ein Verwirrter auf der sowas kauft. Und nach einiger Zeit hier im Forum nach Rat fragt weil die Karre nicht mehr läuft. Habe gerade so einen aktuellen Fall in der Werkstatt stehen. Simmerring Kuluseitig platt gefühlter 1 Liter Öl im Getriebe... einmal neu dann läuft der Bock wieder. Mein Kumpel hat Glück das ich sowas mittlerweile kann :-D in einer "Fachwerkstatt" legt er mittlerweile 350-500.- hin :wacko:

Geschrieben
Am 21/04/2016 um 18:06 schrieb Marty McFly:

1200 in ordentlichem Zustand finde ich fair. Wenn man noch was erneuern muss (evtl. Motordichtungen, Züge, Reifen) kann man vielleicht noch etwas runter argumentieren.

 

Die Fotos bestätigen meine Einschätzung. Das Problem mit den Abdrücken unter der Kotflügelleiste wurde ja genannt, das hatte ich bei meiner auch.

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    • …Vaddertags Owatrol Session am Bus beginnt. Ohne das mit einer aufn Sack geht :)     
    • Ist echt so! Ich kannte früher zwei Adressen, wo das mit den Eintragungen relativ easy war, auch Sachen die "eigentlich" nicht gehen, also Motortuning nach Erstzulassungsdatum 89 usw. Bei beiden geht inzwischen ohne Gutachten gaaaar nichts mehr. Schade drum, aber die werden wohl ihre Gründe haben 
    • Ich hab die Hütte voll!   Schnapp sie Dir, Tiger!   https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-150-t-4/3096591891-305-12917
    • Es wurde ja schon mehrfach angesprochen. So ein Kontakt bzw. so ein Prüfer, der Eintragungen macht, ist ganz schnell verbrannt. Und das nicht erst seit gestern. Kann ich selbst von berichten. Das rückt niemand mal eben so raus.  Darüber hinaus ist die Frage, ob überhaupt noch jemand „mal eben was einträgt“. Die Qualitätssicherung in den Prüforganisationen hat da schon ein Aige drauf.  Ich würde zu einem der bekannten Shops gehen und über diese eintragen lassen. Das ist stressfrei, und die wissen was geht und was nicht. Klar, das kostet was, aber dafür hast Du keine Diskussionen, Lauferei und Frust.   
    • Eben. und nur ganz subjektiv als Meinung gekennzeichnet:    Das ist mit ein Problem unseres westlichen, deutschen Lebenswerks. Hochgradig überreguliert, bürokratisiert.   Wo wir wieder beim Thema sind. Der Wasserkopf in der Firma erkennt halbherzig an, dass der Wasserkopf zu groß ist. Dann richtet man weitere Abteilungen ein, die sich um die Reduzierung kümmern sollen. Die dann weitere Abteilungen einrichten, die sich um Harmonisierung, Prozesssynchronisierung usw kümmern sollen. Nach einiger Zeit merkt man, dass die Ergebnisse ausbleiben. Ok, dann holen wir uns mal externe Berater rein. Die dann raten, Personal abzubauen. Cool, denkt sich der Wasserkopf und wirft in den produktiven unteren Ebenen die raus, die für Wertschöpfung sorgen.   Ich könnte jeden Tag im Strahl kotzen derzeit und suche sehr verstärkt nach meiner persönlichen Exitstrategie.
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