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Werbetechniker - Folierer - Schilder- & Leuchtreklamenhersteller

Geschrieben 13. April 201610 Jr.

Wir (Fa. Wallner Werbetechnik, Vilsbiburg) suchen Verstärkung!

Wir sind in Niederbayern zu finden (Region Regensburg - Landshut - Mühldorf - Pfarrkirchen)

Folierer

Spezialist für „CarWrapping“

bzw. Fahrzeugvollverklebung (m/w)

mit Auge fürs Detail und Fingerfertigkeit

Deine Tätigkeitsfeld umfasst:

- Fahrzeugvollverklebungen

- Montage von AutoGlasfolien

- Beschriftungen von Schildern

Du hast Berufserfahrung im Bereich: Werbetechnik, Folienverarbeitung, Schauwerbegestaltung

oder üben einen handwerklichen, kreativen Beruf aus und die folgenden

Qualifikationen zeichnen Sie aus:

- Erfahrung im Bereich Fahrzeugvollverklebung

- Erfahrung im Bereich Scheibentönung von Vorteil

- ordentliche und genaue Arbeitsweise

- sicherer Umgang mit Kunden

Werbetechniker:

Deine Tätigkeitsfeld umfasst, die klassischen

Arbeiten eines Schilder- und Lichtreklameherstellers:

Deine Aufgaben:

- Beschriftungen aller Art im Innen- und Außenbereich

- Erstellung von Beschriftungen in den gängigen Grafik-Programmen

- Fahrzeugvollverklebung, sowie die Montage von AutoGlas- & FlachGlasFolien

- Kundenberatung

Deine Qualifikationen:

- Berufserfahrung im Bereich Werbetechnik

- Erfahrung im Bereich Vollverklebung von Vorteil

- ordentliche und genaue Arbeitsweise

- sicherer Umgang mit Kunden

- sicherer Umgang mit den gängigen Grafikprogrammen: Adobe Photoshop, Illustrator

oder CorelDraw

- Führerschein Klasse B

Nähere Infos gibts bei mir, einfach kurze PM an mich!

Gruß Lainse

Bearbeitet 13. April 201610 Jr. von L1E

2 Wochen später...

Geschrieben 22. April 201610 Jr.

Autor

Hep!

2 Wochen später...

Geschrieben 4. Mai 201610 Jr.

Autor

Nochmal rauf

Geschrieben 4. Mai 201610 Jr.

Interesse für Zuarbeiten? Kann ich dir Anbieten! Grossraum LA...hab noch Kapazitäten

Faire Stundenpreise, absolute Loyalität und diskretion.

Meld dich einfach mal per PN

1 Monat später...

Geschrieben 24. Juni 201610 Jr.

Autor

Suche läuft immer noch!

Nicht so schüchtern!

Geschrieben 25. Juni 201610 Jr.

Ich muss mich entschuldigen...da ich ab Juli was neues anfange....und meine Frau auch kurz vor der Geburt war hat sich so einiges anders entwickelt als gedacht!

Danke trotzdem für die Möglichkeit...

4 Wochen später...

Geschrieben 22. Juli 20169 Jr.

Autor

Suchen immer noch, ab Herbst auch einen Siebdrucker für Textildruck!

3 Monate später...

Geschrieben 14. November 20169 Jr.

Autor

Immer noch auf der Suche! nicht so schüchtern!

5 Monate später...

Geschrieben 21. April 20179 Jr.

Autor

Hopp, mal wieder hoch mit der Suche

Geschrieben 22. April 20179 Jr.

Leider zu weit weg.

17 Jahre Siebdrucker

15 Jahre Werbetechniker.

...Und den Lappen hab ich auch nicht mehr.

Am PC bin ich jetzt auch nicht der Bringer,

aber Fingerfertigkeit dafür um so besser.

So ein Jobangebot sollte es mal hier bei mir geben...

Jetzt suchst tatsächlich schon 1 Jahr...wow.

Geschrieben 22. April 20179 Jr.

Ja, kenne das noch aus meiner Aktiven Zeit...die meisten sind selbständig und dementsprechend nicht für Vollzeit...

Schöne Hütte habt ihr euch da hingestellt am Kreisel

Viel Erfolg!

Geschrieben 22. April 20179 Jr.

Autor

Danke fürs Lob!
Suche läuft schon ein Jahr, haben aber auch zwischenzeitlich 1 1/2 Neuanstellungen. Erfreulicherweise haben wir immer mehr Bedarf an qualifizierte (und oder begabte) Kollegen, welche leider garnicht so leicht zu finden sind.
Gruß Lainse

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Neue Motorgehäuse von Polini

Die Idee dahinter von Polini: Ein Gehäuse für alles. SI-Vergaser? Geht. Großer Membranvergaser? Geht auch.
Und seien wir ehrlich: Das ist für Polini natürlich ein Traum. Ein Gehäuse produzieren ist günstiger und einfacher als zwei. Vor allem, wenn man die eigene Membranlösung gleich mit ins Schaufenster stellen kann.
Was ich allerdings nach wie vor nicht verstehe, ist die SI-Membran. Technisch bleibt für mich die entscheidende Frage: Wo soll damit mehr Durchsatz herkommen, wenn der SI-Vergaser, der Ansaugquerschnitt und die gesamte Einlassgeometrie weiterhin den Engpass bilden? Eine Membran verhindert zwar Rückströmung und kann das Ansprechverhalten verbessern, aber sie vergrößert weder den effektiven Querschnitt noch ersetzt sie einen sauber ausgelegten Einlass. Wenn der Drehschieber ordentlich bearbeitet ist und der Einlass sauber abdichtet, ist das Potenzial in dieser Konfiguration ohnehin weitgehend ausgeschöpft. Dann bringt eine Membran am SI nicht plötzlich mehr Füllung, sondern verschiebt höchstens das Strömungsverhalten ein wenig. Das ist dann eher ein technisches Feigenblatt als ein echter Leistungsgewinn.
Für echte Membran-Setups mit großem Vergaser ergibt das Gehäuse absolut Sinn. Da passt die Konstruktion zum Einsatzzweck, weil der Einlass dann tatsächlich zum limitierenden Faktor wird und die Membran ihren Vorteil ausspielen kann. Aber die SI-Membran? Die wirkt auf mich eher wie eine Lösung auf der Suche nach einem Problem.

Von supermoto, · Geschrieben vor 11 Minuten 11 Min
Zündzeitpunkt wandert nach spät - bei originaler ZGP

Hatte ich gerade neulich auch. Wir haben extra noch nen anderen Roller abgeblitzt um die Pistole auszuschliessen. ZZP wanderte um knapp 150°. Die Markierung war dann zwischen dem Gitter der LüRaabdeckung. Keine Ahnungw ei das laufen kann.
Symptom war: ab vielleicht 5000/min lief der BGM wie gegen eine Wand. Als ob er viel zu fett wäre. Dann bestelle ich mal ne neue CDI

Von Pholgix, · Geschrieben vor 22 Minuten 22 Min
Egig170 - 99% Plug & Play

Sehr ärgerlich.
Anscheinend machen die grünen Dichtungen Probleme, wenn sie trocken, also ohne Dirco & Co verbaut werden. Die grünen Dichtungen haben glaub ich 0,5-0,6mm, mMn. etwas zu dick an der Stelle mit der nicht anders zu lösenden 2 x M6 Membranestutzen-Begestigung.
Bei den esten 170er Set's waren die beiden Membranedichtungen sogar 1,5mm stark.
Ich hab mir damals (beim Aufbau Anfang 23) genau die Dichtungen aus 0.20 oder 0,25mm Dichtpapier gleich selber geschnitten.
Mit Dirko HT hält das seit über 5000km. Motor seitdem noch nie undicht und auffällig.
Würde an der Stelle immer die dünnste Papierdichtung mit Lieblingsdichtmasse hernehmen.
M6 Schrauben mit Nord-Lock und Loctite und 2Nm mehr sowieso. Und das wichtigste mMn. .......entweder Rahmenloch erweitern (auch wenns weh tut), so das Membrane-Ecke beim Einfedern nicht mal im Ansatz ihn berührt oder min. Dämpferlänge weiter erhöhen und immer Einfederweg mit Clips reduzieren.
Ich bin mir sicher, dass die meisten Falschluftprobleme und Reiber beim 170er genau durch diese Berührungen.

Von d-tom, · Geschrieben vor 31 Minuten 31 Min
Zustand Achse Vorderachsschwinge

Hallo Zusammen,

ich bin gerade dabei das Steuerrohr meiner PX alt zu zerlegen. Ich möchte das Schwingenlager tauschen, hab aber festgestellt, dass die Achse an einer Stelle nicht gut aussieht. Da auch die neuen Achsen auf den Bildern bei SIP an der Stelle komisch aussehen, frag ich mich gerade ob das normal ist?
Des weiteren gefällt mir auch der Lagersitz des unteren Lenkkopflagers nicht, ob da mal einer gepfuscht hat weiß ich nicht. Da hat sich ein grad gebildet über den sich die Lagerhülse nicht so einfach schieben lässt.
Was meint ihr zur Achse und zum Lagersitz Lenkkopflager?

Von david81, · Geschrieben vor 34 Minuten 34 Min
Egig170 - 99% Plug & Play

die 136er bin ich an der Stelle immer nur mit Dirko gefahren. Hab mir meinen 170er an der Stelle aber noch net angeschaut ob die Dichtung noch da ist

Von pfupfu, · Geschrieben vor 54 Minuten 54 Min

Werbetechniker - Folierer - Schilder- & Leuchtreklamenhersteller

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Neue Motorgehäuse von Polini

Zündzeitpunkt wandert nach spät - bei originaler ZGP

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