Hi!

Ein Kumpel von mir will wissen, ob man mit nem original 80er Getriebe eine größere Kupplung (vom 200er) fahren kann???? Ohne dabei das Primärritzel mit zu ändern? Angeblich reiche es, nur die Kupplung zu tauschen. Was soll ich ihm darauf antworten?

:plemplem:

Wenn er eine mit 21Z Ritzel nimmt, paßt es. Die 23er geht nicht.

Worauf beziehst du dich mit den Ritzelgrößen 21Z/23Z? Kupplung? Primär? Hä? Sorry, aber das verstehe ich nicht.

In diesem Fall auf das Kupplungszahnrad. Ihr wolltet doch das 80er Primär fahren. Da passen nur 20er, 21er und 22er Kupplungen drauf. Und die 200er Kupplung gibt's da nur mit 21Zähnen. Darf man Fragen, warum es 'ne 200er auf dem kleinen Getriebe sein soll?

Keine Ahnung. Aber gute Frage. Wenn ich die noch klären kann, sag ich Bescheid. Nun denn aber vielen Dank für die Antworten.

Hi,

Das man das Gehäuse und Kuludeckel überarbeiten muss ist euch hoffentlich klar.

Ansonsten kann mann auch ne T5 Kulu nehmen, die Hat genauso 2o Zähne wie ne PX 80 Kulu.

Meine Schwester fährt in ihrer 80ziger mit 135er auch ne 2ooer Kulu mit 22 Ritzel, des geht schon.

Klugscheissmodus an:

Ritzelgrößen 21Z/23Z? Kupplung? Primär?

Die Primär(übersetzung) besteht aus Kuluritzel und Zahnrad auf der Vorgelegewelle.

Klugscheissmodus aus.

MfG, Heiko.

Meine Schwester fährt in ihrer 80ziger mit 135er auch ne 2ooer Kulu mit 22 Ritzel, des geht schon.

Das ist jetzt schon das zweite mal, dass ich von 'ner 200er Kulu mit 22Z lese. Nur kann nie einer sagen, wo es die gibt. In den Rollershops jedenfalls nicht. Ist's Eigenbau (Zahnrad umgenietet) oder einfach verzählt ( ) ?

Aus Erfahrung weiß ich aber, dass weder heftigst bearbeiteter Malossi noch der DR135 die "kleine" Kupplung schaffen, daher versteh ich den Aufwand eh nicht ganz :plemplem:

Ist's Eigenbau (Zahnrad umgenietet)

Genau!

Aus Erfahrung weiß ich aber, dass weder heftigst bearbeiteter Malossi noch der DR135 die "kleine" Kupplung schaffen, daher versteh ich den Aufwand eh nicht ganz

Hatte die Teile noch rumliegen, die "Kleine" war fertig.....

Und warum ne neue 80iger Kulu kaufen wenn ne 200er mit passender Übersetzung rumliegt.

Das ist jetzt schon das zweite mal, dass ich von 'ner 200er Kulu mit 22Z lese. Nur kann nie einer sagen, wo es die gibt. In den Rollershops jedenfalls nicht. Ist's Eigenbau (Zahnrad umgenietet) oder einfach verzählt (  ) ?

Wenn ich mich richtig erinnere hat der Rally 180 eine grosse Kupplung mit 22 Zähne.

Grüsse aus Amsterdam, John F

@highko:

Wie und wieso muss man das Gehäuse und den Kulu-Deckel bearbeiten?

In dem 80er Kupplungs-Deckel befindet sich am Rand ein Steg. Dieser muß entfernt werden, da sonst der Deckel nicht mehr paßt ! Der Steg kann leicht mit dem Dremel entfernt werden !

Viele Grüße,

Torsten

Bearbeitet 22. Januar 200422 Jr. von Torsten

Okay, verstanden. Und was muss ich (bzw der Kumpel) am Gehäuse verändern?

Da ist auch 'n Steg - auf gleicher Höhe wie im Deckel. Der muß auch raus.

Den kann man i.d.R. brechen, aber !ACHTUNG! das nix ins Gehäuse fällt.

Das muß beides 'raus, da die "große" Kupplung einen größeren Durchmesser hat und sonst daran hängenbleiben kann.

Vielen Dank (sagt auch mein Kumpel)!!! :grins:

Ich hab mal fotographiert was da raus muß:

1

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Da wo ich mit dem Schraubenzieher hinzeige