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Northern Soul in ULM


T5 Racer

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Hallo Ihr zusammen!

Am 31.1.04 kommen die Soulmates nach Ulm ins Mahatma, und anschließend ist noch Northern Soul angekündigt (DJ OK). Hoff das man da mal ein paar der Ulmer Scooterboys wieder sieht.

Grüße an all die ganzen Ulmer Jungs :-D

P.S. Happy Hour zwischen halb eins und halb zwei

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Ja cool!

Du Domenik kennst Du eigentlich die Soulmates?

Der DJ ist der Resident aus den Mahatma, soll aber gut auflegen;

please mind: das Ganze geht schon um 21 uhr los (laut Flyer)!

Also Ihr Ulmer schwingt euch auf die Socken und lasst uns rocken

:-(

:-D

:-(

:-(:-(:-( :puke:

greets vom T5Insider

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@ T5 Racer

Der DJ Oli Kutter ist super, ist oder war ja auch schließlich mal Rollerfahrer bei den Pints!

Zu den Soulmates kann ich leider nicht viel sagen, aber ich hoffe mal das die das Haus ordentlich Rocken.

@Hell and Back. Das Mahatma war früher mal ein Puff Namens Crazy Horse, kann mir aber nicht vorstellen das du das noch kennst. Ist schon lange her. Das Ganze ist in Neu-Ulmer Industrigebiet hier

genauer kann ich es nicht beschreiben...

Dominic

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man da wuerde ich auch gerne kommen, und sehen wollen was fuer ex-prominenz auflaeuft... oli kutter, den namen hab ich zuletzt in den 90ern gehoert als man noch drop lenker fuhr und schwarz matt lackierte! geil.

-arne.

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    • So genau weiß ich's jetzt auch nicht. Hier   Oder mal googeln    Die 75er Rally der Frau hatte auch keine und der Prüfer freute sich über die Kellermann BL 2000, die alleine verbaut sind. Reicht ihm .   "Weniger geht immer" mit Glück - die Frau kam auch über 20 Jahre komplett ohne Blinker an der Kiste durch die HU. Frau halt   
    • Würde noch das ein und andere Loch entgraten mit dem Senker z.B. große Hälfte , Bohrung welche die kickerwelle aufnimmt…
    • Hallo zusammen, ich habe nun die ersten 200km mit meinem neu aufgebauten Quattrini 252 Motor hinter mir und seit dem ersten Start dauernd Probleme mit der Kupplung bzw. der Schaltung. Es ist eine Superstrong Kupplung von BGM verbaut. Ich habe eine nadelgelagerte SIP Andruckplatte drauf (passt nicht 100%ig/ist etwas lose), die von einem Crimaz Trennpilz betätigt wird. Hinter der Kupplung habe ich im Malossi VR One Gehäuse aktuell eine 3,8mm Distanzscheibe von SIP. Mittlerweile habe ich alle Distanzscheiben von 2,8mm, 3,4mm und 3,8mm durch, und merke keinen Unterschied. Das Problem ist, dass ich den Seilzug für die Kupplung soweit Vorspannen muss, bis der Trennpilz bis auf 2 Zehntel fast an der Andruckplatte anliegt, sonst kann ich die Gänge bei laufendem Motor nicht durchschalten. Das geht manchmal so schwer, dass es nur mit Zwischengas möglich ist z.B. von 3 in 4 zu schalten. Im Leerlauf kann ich ganz leicht in den ersten Gang schalten. Außerdem ist es möglich, dass ich manchmal zwischen die Gänge schalte, also zwischen den Gängen ins Leere schalte, als wäre z.B. zwischen 2 und 3 oder 3 und 4 jeweils ein weiterer Leergang, das ist unter Vollast natürlich eine Katastrophe, wenn der Motor hoch jault und kein Gang drin ist. Eventuell kann ja jemand den entscheidenden Tip geben?   Kurz zusammengefasst: - Gänge sehr schwergängig. - kann manchmal zwischen die Gänge ins "Leere" schalten    Grüße
    • echt jetzt? Ich hatte auf einer Curry DL auch die Fiat drauf und bin so durch den TÜV gekommen  
    • Reine Vermutung: deine Kolbenringe fühlen sich schon länger auf Grund des geringen Radius an der Auslassoberkante unwohl, dann wurde es mal zu warm und die Ringe gingen fest....sagt die Glaskugel 
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