Zum Inhalt springen
  • Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Was könnte,dass für ein Bezug sein??

Ist das ein normaler 50iger Motor??
Danke

IMG_20160210_110935.jpg

IMG_20160210_110948.jpg

Bearbeitet von lindethalrally
..
Geschrieben (bearbeitet)

Bezug sollte von LF sein... hinten dir niete ist zum drücken des öffners... glaub Sprint bank.

Kann mich auch irren

 

Motor ist von einer 50s...Viereckemblem, sollte bis 65 sein. Sitzt bei mir z.b in einer v50s erst serie

Bearbeitet von Fo0gLy
Geschrieben (bearbeitet)

IMG_20160211_135253.thumb.jpg.1be0467199

Was bringt denn ne ss Banane ?Hab da auch noch zwei Zündgrundplatten die ich nicht zuordnen kann

Vielleicht kann auch noch jemand was zu dem SS Zylinderkopf sagen,bitte immer mit Preis.

Merci

 

 

IMG_20160211_135654.jpg

IMG_20160211_135711.jpg

IMG_20160211_135723.jpg

IMG_20160211_135736.jpg

Bearbeitet von lindethalrally
..
  • 5 Monate später...
  • 1 Jahr später...
Geschrieben
Am 11.2.2016 um 12:56 schrieb lindethalrally_:

Es fehlen ja Zündung, pohlrad etc

also zwei motorhälften plus innenleben...

motor hat keine Beschädigungen,ist nur was ölig..

IMG_20160210_111000.jpg

Ist der Motor noch zum Verkauf?

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.


  • Beiträge

    • Die ist meines Erachtens so hoch, dass du die mit normalem Lötzinn kaum noch messen kannst, bei mir waren es mehr als 3mm! Aber Vorsicht, wenn du auf 1,5 runtergehst, steigt die geometrische Verdichtung ziemlich stark an, du brauchst halt auch die entsprechende Brennraumform. Wenn du den Auslass hochziehst, reduzierst du zwar die effektive Verdichtung, aber mit unbearbeitetem Kopf würde ich nicht unter 2,5mm gehen. Bilde mir ein gelesen zu haben, dass du dann bei etwas über 11:1 bist, das ist auf jeden Fall noch safe.
    • Sollten die admins das ganze nicht Mal in " Suche Dienstleistung" auslagern?
    • Warum soll das brechen? Die Buchse liegt außen flächig in der Kolbenbolzenbohrung im Kolben auf. Ich wußte nicht, wie das so sehr arbeiten sollte, dass die Buchse durchbricht. Minimale Bewegungen durch minimales Spiel usw. sind da doch noch lange im elastischen Bereich.   Der Ring muss da zur Nut passen, ok. Aber bei den von dir angeführten 0,6-0,7mm Nuttiefe wäre ein 1mm Ring doch voll i.O. und würde zu 2/3 in der Nut sitzen. Wo soll er denn hin?   Ich zweifle auch etwas, dass der Ring wirklich federt. Irgendwann hatte ich das mal überschlägig durchgerechnet. Die Kräfte sind da nicht wirklich groß aufgrund des minimalen Gewichts. Klar - man hat schon gehört von Clips die aus der Nut geflogen sind und durch den Motor gewandert sind. Aber ob das aufgrund federn oder durch einen dauerhaft drückend Kolbenbolzen (z.B. aufgrund nicht ganz gerader Zylinderbohrung / Dichtfläche o.Ä.) sagt auch keiner...
    • Ok du hast ja Röntgenblick... bekanntermaßen 
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung