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Suche Drehgriff (links) für Rallylenkerkopf

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Geschrieben 13. Januar 200422 Jr.

Jo, suche einen Schaltgriff für ne Rally mit Blinkern, wer sowas hat bitte melden...

Grüsse

Stefan

Bearbeitet 14. Januar 200422 Jr. von Stefan_73

Geschrieben 13. Januar 200422 Jr.

Hm, die (D)-Rally hatte den ganz normalen italienischen Rally-(Sprint-, GT-, ...) Schaltgriff mit dem separat auf einer Gummiunterlage montierten runden Chromschalter dran (auch an GS/3 etc. dran; da aber (tw.) mit rotem Kontrolllicht). Den Schalter gibt's meines Wissens noch neu ...

Einen speziellen (D)-BlinkSchaltgriff gab's nur an der Sprint. Habe allerdings keinen Schimmer, wie das in Ö, CH oder dergleichen aussah.

Edit: so'n Drehgriff hätt' ich noch (den nicht (D)-Griff ...)

Bearbeitet 13. Januar 200422 Jr. von t4.

Geschrieben 14. Januar 200422 Jr.

Autor

das nicht ganz richtig, zwischen Rally und Sprint Schlatgriff ist ja ein riesen Unterschied bezüglich des Chromschalters. Die Sprint hat da einen Schalter an dem man die Blinker an/aus machen kann und einen Killschalter für die Zündung, die Rally hat da nur so einen kleinen Runden Blinkerschalter...

Geschrieben 14. Januar 200422 Jr.

die Sprint hat diesen von dir beschriebenen Schalter mit Killfunktion doch auf der rechten Seite

Geschrieben 14. Januar 200422 Jr.

Autor

Rally Blinkerschalter:

der von der Sprint sieht ja anders aus und somit auch der Schaltgriff...

Bearbeitet 14. Januar 200422 Jr. von Stefan_73

Geschrieben 14. Januar 200422 Jr.

das nicht ganz richtig, zwischen Rally und Sprint Schlatgriff ist ja ein riesen Unterschied bezüglich des Chromschalters. Die Sprint hat da einen Schalter an dem man die Blinker an/aus machen kann und einen Killschalter für die Zündung, die Rally hat da nur so einen kleinen Runden Blinkerschalter...

Hab ich doch geschrieben, oder? :plemplem:

@mozzer: nur die "nicht (D)-Sprints"

Geschrieben 14. Januar 200422 Jr.

Autor

also, ich suche immer noch diesen Drehgriff, aber mit Loch für den Blinkerschalter

Geschrieben 14. Januar 200422 Jr.

Die Löcher kann man auch gut selber bohren... sind zwei kleine und ein großes...

Mir persönlich wär ein Originalteil aber auch lieber...

Gruß Robin

Geschrieben 17. Januar 200422 Jr.

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Seh ich auch so

Ich versuch mich am Samstag auch noch mal.
Bis dann

Von Markus84, · Geschrieben vor 1 Minute 1 Min
Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)

@powerracer OK, WIE die Pins gesetzt werden können, war mir zum Teil noch neu…danke für deine Ausführungen - immer interessant zu lesen 👍

Aber WO sie gesetzt werden hätte für mich grundsätzlich wenig Diskussionsbedarf - weil es Gesetz ist, dass Ringstöße im gesamten Hub von der vollen Zylinderwand gestützt sein sollen/müssen.

Mir hat das hier noch niemand logisch erklären können, warum das so toll ist, wenn die Ringstöße über die Ports laufen, oder wenn sie direkt übereinander angeordnet sind, und warum die - für meinen Wissenshorizont in der 2T Technologie - übliche Stehbolzenposition (Variante 4 meiner Skizze) so ein Dreck ist.

Von Primavera-Opa, · Geschrieben vor 2 Minuten 2 Min
Vespa PX 200 Elestart mit Scheibenbremse

Moin, Da ist der Lack „aufgeplatzt“ aber schon vor Jahren. Seit dem hat es sich nicht gross verändert, da der Roller nicht bei Regen bewegt wurde. Es ist ein leichter Rostansatz in der Pfalz. Die Stellen wurden mit Owatrol versiegelt.

Von rollerlanger, · Geschrieben vor 17 Minuten 17 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Der VMC Ranger 213ccm macht echt einen vielversprechenden Eindruck, vor allem mit dem riesigen Auslass und der Fertigung durch Gilardoni, was für gute Qualität spricht. Der Preis liegt gut im Rennen mit Malossi und Polini, also könnte das eine hervorragende Preis-Leistung bieten. Die variable Hubhöhe (57-60mm) eröffnet zudem Anpassungsmöglichkeiten für den Motor. Bin auch gespannt auf die realen Leistungswerte, vor allem bei Plug-and-Play-Montagen, die bald getestet werden sollen.

Von TillmannMorgenstern, · Geschrieben vor 19 Minuten 19 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Meinen Ranger hat es auch erwischt, allerdings letzten November schon.
Laufleistung waren 350km.
Bin auf einer Bundesstraße mit 5km vollen Leitplanken und ohne Seitenstreifen liegen geblieben. LKW sind in Ellenbogenweite vorbeigefahren ( war alles zu eng durch die Planken) war bedient.
Anfang Juni mich erst darum gekümmert.
Wieder auf Serie zurück gerüstet aber das ein ungutes Gefühl fährt leider mit.

Zylinder ist bei VMC. Wenn hier nichts kundenfreundliches rauskommt wird ein Polini verbaut.
Dann habe ich bei VMC gleich zwei mal eingekauft, das erste und letzte Mal.
Bin überrascht über die Häufung.

Von boxter986, · Geschrieben vor 24 Minuten 24 Min

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